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Die gruseligsten Autos

Die gruseligsten Autos

Das Auto ist längst kein Transportmittel mehr. Heutzutage schenkt ihm ein Mensch genug Aufmerksamkeit und nimmt sie als Bestätigung des Status, als Designobjekt, als Mittel zur Selbstdarstellung und sogar als Haltung wahr.

Ein seltenes Beispiel für Autos gelingt als Stilikone, aber es ist ziemlich einfach, in die Bewertung der hässlichsten Autos einzusteigen, was durch die vom British Daily Telegraph zusammengestellte Liste bestätigt wird. Infolgedessen bewundern Menschen Autos oft nicht, sondern lachen einfach über ihre Formen.

Die Leser der oben genannten britischen Zeitung konnten bis zu 100 der hässlichsten Autos der Geschichte identifizieren. Insgesamt wurden rund 300 verschiedene Modelle erwähnt.

Das globale Rating erhebt keinen Anspruch auf absolute Fairness, zumal die Russen sicherlich etwas aus den Kreationen der heimischen Autoindustrie hinzufügen möchten. Die Hauptsache, an der sich die Briten orientierten, war, dass das Auto anders sein musste als andere oder ungewöhnliche Details aufweisen musste. Es ist so charakteristisch für eine konservative Nation, alles, was einzigartig ist, lächerlich zu machen.

Audi Q7. Das Problem ist, dass es in Großbritannien schwierig sein wird, einen Parkplatz für ein so großes Auto zu finden. Manchmal scheint es, dass sein Hauptzweck darin besteht, ein anderes Auto im Kofferraum zu halten. Die Russen können die pingeligen Engländer jedoch nicht verstehen, weil wir immer noch "Größenangelegenheiten" haben. Der SUV in voller Größe ist für das Fahren auf Asphalt ausgelegt.

Triumph TR7. Die Briten stehen ihren eigenen Autos aus den 70er und 80er Jahren skeptisch gegenüber. Am umständlichsten ist der Triumph TR7, der von 1974 bis 1981 gebaut wurde. Äußerlich ist dies der gewöhnlichste Sportwagen, nur das Stempeln an der Seitenwand sieht ungewöhnlich aus. Während dies bei modernen Modellen üblich ist, braucht Triumph es eindeutig nicht.

Morris Ital. Und die Briten haben eine persönliche Abneigung gegen dieses Modell der heimischen Industrie. Für die meisten gibt es nichts Besonderes in der Limousine, was für ihre Zeit üblich ist. Es scheint uns, dass es einfach nichts gibt, was dieses gewöhnliche Auto lieben oder hassen könnte. Die Briten haben ihre eigene Meinung, zumal das Auto nur eine modifizierte Version seines Vorgängers Morris Marina ist. Das Auto wurde von 1980 bis 1984 hergestellt, fand aber 1998-1999 in China seine Wiedergeburt.

Ford Ka. Der erste Eindruck ist ein Hamster auf Rädern. Im russischen Outback mag ein solches Design als "Raum" erscheinen. Der Unterschied zum einheimischen Zhiguli ist so groß. Für unsere Bürger ist es eher kein Hamster, sondern eine Art fliegende Untertasse. Dieser erste ernsthafte Vertreter von Kleinwagen bietet jedoch Platz für 4 Personen. Die erste Generation dauerte 12 Jahre.

BMW 1er. Obwohl dieses moderne Familien-Fließheck ein ausgezeichnetes Handling aufweist, konnte der Hersteller mit dem Design wirklich nicht arbeiten. Als Ergebnis haben wir vielleicht den ersten BMW bekommen, den alle Frauen mögen und der Männer dazu bringt, sich die Nase zu drehen. Das Design ist völlig frei von Aggressionen, was für Fans der Marke überraschend ist.

Chrysler PT Cruiser. Die endgültige Liste von 300 Autos enthielt mehrere Proben aus den 30er Jahren, die Stimmen für Absurdität erhielten. Dieses Auto ist überhaupt kein altes Modell, aber als wäre es eine Parodie darauf. Eine unangenehme Parodie kann jedoch ein Beispiel für eine große Wiederbelebung sein. Infolgedessen gibt es in den Vereinigten Staaten viele Fanclubs dieses Autos, die versuchen, alte Proportionen und Details in einem modernen Stil zu übertreffen. Ursprünglich sollte das Auto von Plymouth hergestellt werden, die Abkürzung PT selbst erinnert an die Linie dieses Herstellers der 30er Jahre.

Austin Prinzessin / Botschafter. Es gibt keine vernünftige Erklärung dafür, warum die Briten Austin plötzlich nicht mehr mochten. Vielleicht liegt der Grund in der unerklärlichen Umbenennung des Autos - eine geringfügige Änderung im Vorderteil verwandelte die "Prinzessin" in "Botschafterin".

Hummer. Nicht jeder findet, dass ein Auto auf 20-Zoll-Rädern stilvoll aussieht. Der britische Daily Telegraph glaubt, dass ein solches Auto entweder in der Wüste, seinem ursprünglichen Lebensraum oder sogar unter Druck perfekt aussehen würde. Die Arbeit der Designer sollte jedoch im Rahmen der von ihnen gestellten Aufgabe anerkannt werden. Auf jeden Fall haben sie das Auto nicht auf riesige Räder mit Niederquerschnittsreifen gestellt - es wäre völlig ohne Sinn für Proportionen und Geschmack gewesen. Der Umbau des Geländewagens der Armee für ein ziviles Modell war relativ erfolgreich. Auch der Hummer stand wegen seiner Umweltfreundlichkeit und seines hohen Kraftstoffverbrauchs ständig unter Beschuss. Im Jahr 2010 gab General Motors den Beginn der Liquidation der bekannten Marke bekannt.

Ford Scorpio. Der sehr beliebte Ford Scorpio der Modellreihe von 1985 wurde anscheinend durch die ursprüngliche europäische Fortsetzung der Serie ersetzt. Die Originalität wurde jedoch schnell langweilig und die Käufer wandten sich anderen Maschinen zu, was dazu führte, dass die Maschine für immer aus der Produktion genommen wurde. Den Europäern gefiel das radikale Design eines Autos dieser Klasse nicht - ein Libellen-Look mit ovalen, länglichen Frontscheinwerfern. Diese grausame Lektion lehrte alle Automobilhersteller eine einfache Regel: Wenn Generationen in einem gut verkauften Modell gewechselt werden, müssen Designänderungen minimiert werden. Immerhin hat der Fortschritt im Automobildesign längst aufgehört, Autos sind sich sehr ähnlich geworden. Und die verrückten Designer kommen nur in Concept Cars.

AMC Pacer. In den 70er Jahren brach die Ölkrise aus, deren Idee "AMC Pacer" wurde. Die Leute forderten kleine, sparsame Autos, und die Amerikaner wussten einfach nicht, wie sie sie herstellen sollten. Infolgedessen dauerte es fast 50 Jahre Ausbildung an 5- und 6-Meter-Kuratoren, um die Designer endgültig zu verwirren. Infolgedessen wurde die Länge um das Zweifache reduziert, aber die Breite blieb gleich. Die Briten lachen offen über ein solches Modell und fragen sich, wer diese 280.000 Glücklichen sind, die den AMC Pacer für den Zeitraum 1975-1980 erworben haben. Obwohl die Idee für diese Zeit nicht schlecht war, ist ihre Designimplementierung ziemlich seltsam. Das Design stellte sich als "quadratisch" und "boxed" heraus.

Porsche Cayenne. Die Präsenz dieses seit 2002 produzierten Autos in dieser Bewertung wird die russischen Reichen sehr überraschen. Der Cayenne wurde jedoch für die Absurdität seiner gesamten Ideologie ausgezeichnet. Ja, dieser Hochgeschwindigkeits-SUV kann Probleme erfolgreich lösen ... Aber gibt es sie? Im Gelände, über Bergen und Wäldern, kann dieses Auto mit einer Geschwindigkeit von 200 km / h immer noch nicht rasen. Wenn die Briten jedoch Angst haben, aus Angst vor Kameras mit einer solchen Geschwindigkeit durch die Stadt zu fahren, gibt es in unserem Land kein solches Problem für Cayenne-Besitzer.

Austin Allegro / Vanden Plas. In diesem Fall können Sie die Briten beim Wort nehmen - schließlich ist dies ihr eigenes hässliches Auto. Begeisterte Anhänger der Monarchie waren entsetzt, als sie diese Symbiose eines kompakten, billigen Körpers mit einem riesigen Gitter Seiner Majestät Rolls-Royce sahen. In der Zwischenzeit war die Idee, ein kleines Familienauto zu schaffen. Das Modell wurde von 1973 bis 1983 hergestellt.

SsangYong Rodius. Die Briten würdigen das ursprüngliche Design der koreanischen Kreation. Hier sollten sich laut den Designern zwangsläufig Analogien zu einer Luxusyacht ergeben, aber die Briten glauben, dass dieser Ansatz nicht funktioniert hat. In der Tat war es für eine geräumige Kabine (mit einer Kapazität von 7 bis 9 Personen) möglich, eine Karosserie mit proportionaleren Details zu wählen.

FIAT Multipla. Dieses Auto ist den Briten aus erster Hand bekannt. Immerhin wurde die erste Generation nur in Großbritannien verkauft. Unter der monotonen Ansammlung grauer Hauben sticht die vieläugige Schnauze der gebietsfremden Spezies scharf hervor. Wir können uns bei diesem Auto zumindest dafür bedanken, dass es die monotonen Landschaften vor dem Fenster verwässert. Und die Passagiere werden dankbar sein - die Seitenfenster stehen hier senkrecht und die Proportionen der Karosserie unterscheiden sich kaum von der Box. Dies gibt ein Gefühl von Geräumigkeit im Auto. Die mittleren Sitze in beiden Reihen können zu bequemen Tischen zusammengeklappt werden, so dass sich vier Personen wie Gäste einer Einzimmerwohnung fühlen können. Der Multipla ist ideal für die Arbeit in einem Taxi - außerdem bietet er Platz für 3 Personen gleichzeitig. Es war jedoch nicht möglich, internen Komfort mit dem Design zu kombinieren. Im Jahr 2004 wurde das umstrittene Design in ein traditionelleres geändert.

Pontiac Aztek. Die Briten, der Führer der Wertung, das hässlichste Auto aller Zeiten und Völker, nannten General Motors den mittelgroßen Crossover. Seltsamerweise wurde die Wahl meist nicht aufgrund der persönlichen Wahrnehmung getroffen, sondern anhand von Fotos - schließlich kommen diese Autos selten außerhalb Amerikas. Sie wurden von 2001 bis 2005 mit einem 3,4-Liter-V6-Motor hergestellt. Sogar in Moskau erschien ein Exemplar, das sich durch seine Unähnlichkeit von anderen vom allgemeinen Strom abhebt. Dies führte dazu, dass wir auf die Liste kamen. Designer versuchten, "das vielseitigste Auto der Welt" zu schaffen, bei dem alle Formen mit einer nützlichen Funktion repariert wurden. Zum Beispiel könnte ein offener Kofferraum leicht in ein riesiges Zelt verwandelt werden, in dem das Auto selbst Teil eines Touristenheims wird.

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