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Toyota

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Es stellt sich heraus, dass Toyota heute nicht nur Autos produziert. Aber die Hauptsache für ein so facettenreiches Unternehmen ist natürlich die Produktion von Autos, denn es ist der größte Hersteller der Welt.

Es ist auch erwähnenswert, dass sich dank Toyota interessante Managementansätze herausgebildet haben. Darüber hinaus war sie es, die im letzten Jahrhundert zum Hauptmotor der gesamten japanischen Wirtschaft wurde.

Sakishi Toyoda, geboren 1867 in einer Zimmermannsfamilie, träumte gern. Er wollte Erfinder werden, um mit seinen Entdeckungen das Leben der Menschen zu verändern. Sakishi war nach ungeschriebenen nationalen Traditionen das älteste Kind in der Familie. Er sollte den Beruf seines Vaters erben. Es ist gut, dass in jenen Tagen die alten Traditionen bereits ein Auge zugedrückt wurden. So bekam der junge Sakishi die Chance, jemand anderes zu werden und seinen Traum zu erfüllen. Toyoda nahm die Webstühle auf, tauchte ab 1890 lange in diese Branche ein.

Sakishi hatte keine Berufsausbildung, er lernte alles in der Praxis. 1894 hatte der Erfinderanfänger einen Sohn, Kiishiro. Er war es, der seinem Vater in 20 Jahren helfen wird, einen automatischen Webstuhl zu bauen. Dieses Gerät wird die Grundlage für die Entstehung des neuen Unternehmens der Toyoda-Familie bilden - Toyoda Automatic Loom Works. So entstand die berühmte Firma.

1930 starb Sakishi Toyoda und sein Sohn Kiishiro wurde Leiter des Familienunternehmens. Sie sagen, dass Sakishi tatsächlich immer davon geträumt hat, Autos zu fahren. Die Legenden besagen, dass seine letzte Bitte an seinen Sohn darin bestand, in diese Richtung zu wechseln. Wie dem auch sei, Kiishiro verkaufte ein Patent für ein Familienunternehmen - einen automatisierten Webstuhl. Die neuen Eigentümer der Erfindung waren die Briten von Platt Brothers & Co. Ltd. und Toyoda erhielten £ 100.000.

Diese Mittel wurden von ihm in eine neue Abteilung des Unternehmens investiert, die ein eigenes Auto schuf. Es ist erwähnenswert, dass die Produktion noch von Grund auf neu durchgeführt wurde. Das Unternehmen kopierte zunächst einfach erfolgreiche amerikanische Modelle. Und dieser Ansatz ist im Allgemeinen typisch für die japanische Industriekultur. Lokale Ingenieure ziehen es vor, etwas Gutes zu kopieren, bis es perfekt ist. Und nur, weil Sie sich schon weiterentwickeln können.

Es war jedoch nicht so einfach, nur zu kopieren. Lange Zeit konnten die Ingenieure nicht alle Arbeiten ausführen. Erst 1936 stellte Toyoda Automatic Loom Works das Toyoda AA-Auto vor, das den amerikanischen Chrysler Airflow natürlich fast vollständig kopierte. Überglücklich über den Erfolg präsentierte das Unternehmen sein eigenes Logo und bald einen Lastwagen. Es wurde sofort nach Nordchina exportiert.

Bereits in der Anfangsphase der Produktion begann das Unternehmen, an einigen innovativen Ansätzen festzuhalten. Toyoda war noch eine Weberei und hielt sich an den Grundsatz, dass die Produktion nicht aufgrund von Problemen mit einem Arbeiter eingestellt werden sollte. Infolgedessen hatte das fertige Produkt nur minimale Chancen, fehlerhaft zu werden. Die gleiche Taktik wurde angewendet, als die Japaner Autos produzierten.

Im Jahr 1937 beschloss Kiishiro Toyoda, die Erfolge seiner Automobilrichtung zu sehen, sie in ein separates Unternehmen aufzuteilen. Es wurde Toyota Motor Company genannt. Offensichtlich wurde im Namen der Buchstabe "d" durch "t" ersetzt. Und dazu gibt es eine Legende. Es stellt sich heraus, dass beim Schreiben des Wortes Toyoda die Hieroglyphe "d" ziemlich schwer anzuzeigen ist. Es ist notwendig, bis zu neun Pinselstriche zu machen, und diese Zahl ist für Japan traditionell unglücklich. Kiishiro wurde abergläubisch, als er entschied, dass es sich nicht lohnt, sich mit etwas zu befassen, das sich negativ auf den Umsatz auswirken könnte. Anstelle der Hieroglyphe "d" erschien also "t", was acht Pinselstriche erforderte. Aber für Japan ist das schon eine Glückszahl!

Für einen Europäer mag diese Liebe zum Detail lächerlich klingen, aber wir haben nur unterschiedliche kulturelle Hintergründe. Im Allgemeinen ist es für uns schwer zu verstehen, warum Toyota-Mitarbeiter gerne die Hymne ihres Unternehmens singen und im Allgemeinen ihr ganzes Leben lang für das Unternehmen arbeiten. Und so wurde die Toyota-Autofirma geboren. Sie wurde schnell geführt - die Regierung bestellte dreitausend Lastwagen. Infolgedessen erhielt das Unternehmen Mittel für die weitere Forschung. Schließlich verstanden die Japaner, dass das Kopieren allein nicht weit gehen würde und sie früher oder später ein Originalprodukt herausbringen müssten.

Und 1938 wurde in Koromo das erste Toyota-Werk eröffnet, das sich ganz auf die Herstellung von Autos konzentrierte. Und die Mittel für den Bau wurden von der Regierung im gleichen Großauftrag bereitgestellt. Heute existiert die Stadt Koromo nicht mehr - zu Ehren des Unternehmens trägt sie den Namen Toyota. Während des Zweiten Weltkriegs produzierte das Unternehmen Militärlastwagen für die kaiserliche Armee, während aufgrund eines Mangels das Design beispielsweise mit einem Scheinwerfer vereinfacht wurde. Es wird angenommen, dass einer der Faktoren für die rasche Niederlage Japans die Bombardierung der Verbündeten der Stadt Aichi war, als Toyota-Fabriken zerstört wurden.

Im Jahr 1947 erholte sich das Unternehmen und begann mit der Produktion von kommerziellen Passagiermodellen SA. Dann wurde die langjährige Strategie des Unternehmens festgelegt. Es basierte auf dem Buy-out von Unternehmen und der Gründung von Tochterunternehmen, die die Produktion von Komponenten für Autos während des gesamten Produktionszyklus sicherstellen konnten. So sicherte sich das Unternehmen gegen Probleme bei der Lieferung von Ersatzteilen. Gleichzeitig begann das Unternehmen, ein Just-in-Time-Liefersystem zu entwickeln.

Dank ihr kamen Teile rechtzeitig zum Beginn der Automobilproduktion ins Lager. Dadurch konnten große Ablagerungen unnötiger Komponenten vermieden werden. Aber wirklich hochwertige Autos tauchten erst in den frühen 1950er Jahren auf, mit einem vollständigen Übergang zur Schaffung von mehr oder weniger eigenen Autos. In diesem Moment wurde eine andere separate Firma geboren, Toyota Motor Sales Co., Ltd. Ziel ist der Verkauf von Fertigprodukten.

In den 1950er und 1960er Jahren wurden die Fabriken des japanischen Unternehmens erheblich modernisiert. Dann werden die Prinzipien von "Kaizen" in das Unternehmen eingeführt. Das Wort selbst ist zusammengesetzt, es besteht aus zwei Teilen, was "Veränderung" und "Weisheit" bedeutet. Kaizen-Prinzipien können als eine Art Philosophie betrachtet werden, die auf eine schrittweise Verbesserung ausgelegt ist. Um Perfektion zu erreichen, müssen Sie sich nur zum Besseren verändern, wenn auch langsam, langsam, aber jede Minute. In den frühen 1960er Jahren wurden die Prinzipien der kontinuierlichen Verbesserung bereits in Toyota-Werken angewendet.

Und 1951 erschien eine weitere Managementinnovation im Unternehmen - ein System zum Vorschlagen von Ideen. Jeder Mitarbeiter des Unternehmens könnte Vorschläge zur Verbesserung eines im Unternehmen ablaufenden Prozesses machen. Heutzutage scheinen solche Dinge für jedes große Unternehmen normal zu sein, aber vor einem halben Jahrhundert war es eine Neuheit. Später wurde dieser erfolgreiche Ansatz von westlichen Unternehmen kopiert.

1957 wurde in Amerika selbst eine Niederlassung eines japanischen Unternehmens, Toyota Motor Sales USA, eröffnet. Die Auslieferung von Autos aus dem Land der aufgehenden Sonne in die USA begann. Das erste Experiment war zwar erfolglos. Im "Automobil-Mekka" war es nicht einfach, sich zu deklarieren, was zu schlechten Verkäufen japanischer Autos führte. Und sie reagierten nicht gut auf die amerikanischen Verhältnisse. Die erste Exportversion des Unternehmens, Toyota Crown, passte nicht zum Image eines guten Autos in den USA. Das Unternehmen startete bald ein sechsjähriges Reformprogramm, das die Qualität neuer Modelle verbesserte.

Ein Durchbruch bei den Exporten von Toyota gelang 1973 mit dem Ausbruch der Ölkrise in der Welt. In den Volkswirtschaften erlitten einige Unternehmen Verluste, und für das japanische Unternehmen profitierte diese Situation nur. Es kamen sparsame Autos in Mode, für die Toyota in den USA sofort Werbung machte. 1982 bauten die Japaner zusammen mit General Motors ihr erstes Werk in Amerika. Und dieses Unternehmen wird nicht weniger effizient arbeiten als die japanischen Niederlassungen. In den späten 80ern wurde in den USA eine neue Marke von Lexus geboren.

Diese Marke von Luxusautos wurde von Toyota entwickelt, mit deren Hilfe es möglich war, Klassiker wie Mercedes und Cadillac auf den Markt zu bringen. Toyota ist derzeit der weltweit größte Automobilhersteller und bekennt sich weiterhin zum Kaizen-Prinzip, da es sich weiter verbessert. Zum ersten Mal seit 76 Jahren konnte das Unternehmen den amerikanischen Marktführer von General Motors entthronen. Aber Toyota eröffnet sich neue Horizonte und will sich insbesondere in der Welt der Robotik deklarieren.

Kürzlich sagte ein ehemaliger Geschäftsführer, dass die Entwicklung von Robotern in den nächsten zehn Jahren das Hauptaugenmerk des Unternehmens sein könnte. Die Hauptentwicklung von Toyota sind Partnerroboter. Sie wurden in enger Zusammenarbeit mit der Tokyo University of Technology und anderen Unternehmen erstellt. Ursprünglich war geplant, solche Roboter zu entwickeln, die den Menschen bei der Herstellung von Autos helfen. Die Entwicklung berücksichtigte das Vorhandensein von Eigenschaften wie Beweglichkeit, Physik, Intelligenz und Flexibilität. Einer der Toyota-Partner hat kürzlich bei seiner Präsentation gezeigt, wie er Geige spielen kann.

Dieser Roboter ist das bekannteste Konzept, dessen Nützlichkeit fraglich ist. Das Unternehmen hat es noch nicht geschafft, einen solchen Roboter zu entwickeln, der Menschen in der Produktion ersetzen könnte. Der Fokus des japanischen Unternehmens auf Robotik macht es auch zur sinkenden Geburtenrate des Landes. In Zukunft könnte sich herausstellen, dass es in Japan einfach nicht genügend qualifizierte Mitarbeiter geben wird und es niemanden geben wird, der sich um ältere Menschen kümmert. In dieser Hinsicht ist die Entwicklung von Partnerrobotern ein vielversprechendes Geschäft.

Heute beschäftigt Toyota mehr als 320.000 Mitarbeiter, der Umsatz des Unternehmens beträgt mehr als 200 Milliarden US-Dollar und der Nettogewinn mehr als 2 Milliarden US-Dollar. Der japanische Riese belegt im Fortune Global 500 - den weltweit größten Unternehmen - den achten Platz. Das Unternehmen verdankt diesen Erfolg den von den Gründern festgelegten Geschäftsgrundsätzen und den nationalen Merkmalen Japans - harte Arbeit, Ausdauer, Lernwillen.

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