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Autoklimaanlagen

Autoklimaanlagen

Autofahren sollte so komfortabel wie möglich sein. Im Sommer, in der Hitze, hilft Ihnen die Autoklimaanlage, die Reise zu genießen.

Dies ist ein ganzes System, das für die Erzeugung und Aufrechterhaltung der Lufttemperatur, Luftfeuchtigkeit, Sauberkeit und Strömungskraft im Auto verantwortlich ist. Eine einzigartige Erfindung ermöglicht es Ihnen, mitten in der heißen Hitze eine kühle Ecke im Fahrzeug zu schaffen.

Trotzdem installieren nicht alle Autofahrer Klimaanlagen für sich selbst, einige Mythen über eine so wichtige Einheit eines modernen Autos schrecken einen solchen Schritt ab.

Mythen über Autoklimaanlagen

Die Klimaanlage wird während der Reparatur betankt. Sie können dies selbst tun. Die Wartung dieses Geräts muss unabhängig vom Grad seiner Gebrauchstauglichkeit durchgeführt werden. Genau dies ist in der Fahrzeugbetriebsanleitung im Abschnitt "Wartung" deutlich angegeben. Sie können die Klimaanlage wirklich selbst füllen, nur dieser Vorgang ist nur auf den ersten Blick einfach und unkompliziert. Hier gibt es viele Nuancen, so dass Sie, ohne die wahren Gründe für die schlechte Leistung der Klimaanlage zu verstehen, zur richtigen Zeit überhaupt ohne sie auskommen können. Um eine Klimaanlage effektiv diagnostizieren zu können, müssen spezielle Geräte verwendet werden, die ein Leck oder eine Fehlfunktion feststellen. Wenn Sie zusätzliche 100 Gramm Freon hineingießen oder im Gegenteil unterfüllen, führt dies zu einer Erhöhung oder Verringerung des Drucks in der Klimaanlage. Dies ist mit Kältemittelleckagen und Kompressorausfällen behaftet.

Es macht keinen Unterschied, welches Freon zu füllen ist. Es spielt also keine Rolle, wo Sie es kaufen und tanken können. Die Kosten für Freon sind im Vergleich zu den Kosten für das Auftanken der Klimaanlage verlockend niedrig. Ein solcher Vorgang muss jedoch an speziellen Geräten durchgeführt werden, die vom Hersteller der Fahrzeugklimaanlage empfohlen werden und den Technologien entsprechen. Einmalige Einsparungen können letztendlich zu kostspieligen Reparaturen führen. Jede Maschine verfügt über ein Typenschild, das angibt, welche Art von Kältemittel verwendet wird. In Übereinstimmung mit dieser Nomenklatur ist es erforderlich, die Klimaanlage mit dem angegebenen Freon zu füllen. Die genaue Menge des benötigten Kältemittels kann jedoch nur an einer spezialisierten Station mit Hilfe professioneller Anlagen zum Betanken der Klimaanlage ermittelt werden. Dazu gehören beispielsweise der Breeze 134 Automatica oder der AC-1500.

Im Falle eines Ausfalls eines Teils der Klimaanlage können Sie diese allein und nicht das gesamte Gerät austauschen. Es ist zu beachten, dass die Klimaanlage wie jedes Gerät einem Verschleiß ausgesetzt ist. Gleichzeitig beginnt er im Laufe der Zeit zu scheitern. Dies geschieht bei Ausfällen einzelner Teile und nicht des gesamten Geräts auf einmal. Experten sagen, dass es wirklich möglich ist, ein defektes Teil der Klimaanlage auszutauschen. Die Erfahrung zeigt jedoch, dass sich bei sorgfältiger Untersuchung des Geräts herausstellt, dass tatsächlich viel mehr Fehlfunktionen vorliegen. Der Hauptgrund für das Auftreten von Fehlfunktionen beim Betrieb der Klimaanlage ist die Druckentlastung des gesamten Systems. Aus diesem Grund beginnt die Fehlerbehebung mit der Identifizierung und Beseitigung von Lecks in der Klimaanlage. Anschließend beginnt die Reparatur oder der Austausch bestimmter Teile. Kompressorprobleme lassen sich in zwei Kategorien einteilen. Dies können Fehler in der Elektronik oder mechanische Schäden sein. Meistens besteht der Ausfall darin, den Freilauf am Kompressor des Geräts zu brechen. Dies ist auf die allgemeine Überhitzung der Klimaanlage zurückzuführen, die mit einem verstopften Kühler mit Schmutz und Staub verbunden ist. Im Allgemeinen haben alle Autoklimaanlagen ihre Schwachstellen. Zunächst verlassen Kondensatoren und Rohre die Warteschlange. Einige Automodelle sündigen, indem sie im Werk minderwertige Hochdruckschläuche installieren, die häufig brechen.

Die Klimaanlage korrodiert nicht. Tatsächlich arbeitet dieses Gerät unter saisonalen Temperaturschwankungen. Deshalb treten nach 5-7 Betriebsjahren Korrosionsspuren auf der Kondensatoroberfläche auf. Experten stellen fest, dass es Fälle gab, in denen der einen halben Zentimeter dicke Kupferkontakt auf dem Hochdrucksensor einfach zerfiel und sich in Staub verwandelte. Zusätzliche Lüfterkontakte können auch rosten, Korrosion dringt sogar in das Motorgehäuse ein. Dieser chemische Prozess wird auch durch äußere Faktoren wie Wasser, Metalle und Salz verstärkt, die unweigerlich auf den Kondensator gelangen. In diesem Fall ist Korrosion nicht unbedingt mit bloßem Auge sichtbar. Ein verfaulter Teil von außen kann ziemlich gut aussehen. Wenn Sie die Klimaanlage jedoch an verschiedenen Stellen mit einer Bürste reinigen, tritt nach außen Rost auf. Es sei daran erinnert, dass Korrosion für die Elektriker solcher Geräte zu einem gefährlichen Feind werden kann. Deshalb empfehlen Experten nach 5-7 Jahren im Auto, den Kondensator komplett auszutauschen.

Die Verwendung einer Klimaanlage führt zu einer deutlichen Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs. Ein laufender A / C-Kompressor belastet den Motor zusätzlich. Dieses Gerät benötigt 4-5 PS von der Gesamtleistung. Die Verwendung einer Klimaanlage erhöht somit den Kraftstoffverbrauch um durchschnittlich 10-15%. Es sollte jedoch gesagt werden, dass es in einer solchen Situation manchmal sogar möglich ist, über das Einsparen von Benzin zu sprechen. Beispielsweise erhöhen vollständig geöffnete Fenster bei heißem Wetter auf einer Autobahn mit hoher Geschwindigkeit den Kraftstoffverbrauch um bis zu 20%. Wenn Sie jedoch die Fenster schließen und die Klimaanlage in der Kabine einschalten, steigt der Verbrauch nur um 10%. Auf diese Weise wird durch den Betrieb des Klimageräts eine Benzinersparnis erzielt.

Die Überprüfung des Kondensators ist nur eine Spielerei, die an Tankstellen erfunden wurde. Tatsächlich ist der Kondensator (im Volksmund als Klimaanlagenkühler bezeichnet) der anfälligste Teil der Klimaanlage. Schließlich passieren hier riesige Portionen Wasser und Staub. Im Sommer, Flusen und im Winter verstopft Schmutz den Raum zwischen Kondensator und Kühler. Dadurch beginnt der Druck in der Klimaanlage zu steigen, die Belastung des Klimakompressors steigt. Aus diesem Grund beginnt das gesamte System schlechter zu arbeiten. Es ist also kein Zufall, dass allen Besitzern klimatisierter Autos empfohlen wird, alle sechs Monate eine vorbeugende Wartung des Systems durchzuführen. Experten sagen, dass es notwendig ist, die Klimaanlage alle 100.000 Kilometer zu spülen. Sie können dieses Verfahren auch im Fehlerfall ausführen, indem Sie anschließend eine Klimaanlage, z. B. einen Kompressor, austauschen. Dieser gesamte Vorgang ist recht kompliziert und umfasst eine vollständige Demontage des Systems, den Austausch des Kompressors, des Expansionsventils und des Trocknerfilters. Es ist wichtig zu wissen, dass das System mit speziellen Flüssigkeiten und Lösungsmitteln gespült werden muss. Dies ist von grundlegender Bedeutung, da viele Hersteller von Autoklimaanlagen sogar den Garantieservice verweigern, wenn das System vor dem Einbau mit technologischen Verstößen gespült wurde. Auch das Problem der vorbeugenden Wartung von Klimaanlagen muss sorgfältig angegangen werden. Sie müssen Dienste auswählen, die auf die Wartung solcher Geräte spezialisiert sind, und nicht nur saisonal tanken.

Der Betrieb der Klimaanlage wird durch die Innenraumluftfilter in keiner Weise beeinträchtigt. Manchmal scheint es, dass die Klimaanlage richtig funktioniert, aber es gibt keine Kühle in der Kabine. Meistens bedeutet dies auch, dass der Feinluftfilter in der Kabine verstopft war. Servicetechniker sagen, dass es besser ist, den Filter vor Beginn der Sommersaison zu wechseln. Es ist auch besser, dies nach jedem Abschnitt der Strecke von 15.000 Kilometern oder nur einmal im Jahr zu tun. Es ist optimal, wenn ein solcher Austausch mehrmals im Jahr durchgeführt wird. Leider denken viele erst dann über die Notwendigkeit nach, den Filter auszutauschen, wenn in der Kabine ein unangenehmer Geruch auftritt. Der Gestank wird durch Schmutz verursacht, der sich auf dem Filter und im Verdampfer angesammelt hat. Tatsache ist, dass der Innenraumfilter die einzige Barriere ist, die die Lunge der Personen in der Kabine vor Verbrennungsprodukten, Schmutz, Ruß und Verbrennungen schützt. Dank ihm dringen gewöhnlicher Staub von den Bremsbelägen eines Autos sowie getrocknete Straßenreagenzien, die in der Luft großer Städte so häufig vorkommen, nicht in das Innere ein. Aufgrund der feuchten und warmen Umgebung am Verdampfer beginnen sich hier schnell pathogene Bakterien zu entwickeln. Wenn ein solcher Filter stark kontaminiert ist oder überhaupt nicht vorhanden ist, beginnen die Menschen, mit Mikroorganismen und Sporen von Pilzen und Schimmel gesättigte Luft einzuatmen. Obwohl einige von ihnen auf dem Armaturenbrett abgelegt sind, gelangt der Großteil immer noch aus der Luft in die Lunge von Menschen. Experten empfehlen, die Filter in der Kabine regelmäßig zu wechseln, und es ist besser, dieses wichtige Verfahren bei speziellen Fahrzeugdiensten durchzuführen. Tatsache ist, dass ein solches Verfahren bestimmte Kenntnisse und Fähigkeiten erfordert. In einigen Autos muss das Bremspedal zerlegt werden, in anderen - den Wischerblättern. An einem bestimmten Ort ist besondere Sorgfalt erforderlich, um die Dichtung nicht zu beschädigen.

Die Desinfektion einer Klimaanlage ist absolut unnötig. Wenn die Temperatur auf der Verdampferoberfläche abfällt, tritt Feuchtigkeitskondensation auf. Es zieht alle Arten von Schadstoffen an - Pollen, Blätter, Staub und sogar kleine Insekten. Das Vorhandensein eines solchen Mikroklimas ist eine ideale Voraussetzung für die Vermehrung von Mikroorganismen. Daher wird empfohlen, den Verdampfer während der aktivsten Nutzung der Klimaanlage mindestens einmal im Monat zu waschen. Es gibt drei Möglichkeiten, einen Verdampfer zu desinfizieren. Zuallererst ist die Rauchbombe zu erwähnen. Es hilft, alle Schimmelpilze und Bakterien abzutöten und Fremdkörper zu entfernen. Mit diesem Werkzeug können Sie alle Gerüche aus dem Auto entfernen. Eine andere Desinfektionsmethode ist die Verwendung einer antiseptischen Aerosoldose. Im Inneren befindet sich eine hochkonzentrierte Zusammensetzung mit biologisch aktiven Substanzen. Mit diesem Aerosol können Sie die Klimaanlage von Fett und anderen Verunreinigungen reinigen, die Kühlleistung der Klimaanlage wiederherstellen, das Luftzirkulationssystem desinfizieren und muffige Gerüche entfernen. Erwähnenswert ist auch die mechanische Reinigung der Klimaanlage. Es wird für die Verwendung in den fortgeschrittensten Fällen empfohlen. Dann wird die Klimaanlage zerlegt und jedes Teil manuell gereinigt. Diese Art der Gerätedesinfektion ist die teuerste. Es ist am besten, die Klimaanlage in einem Autoservice zu reinigen, Profis tun dies schneller und besser.

Die Klimaanlage wird nur im Sommer benötigt, während des restlichen Jahres wird sie einfach nicht benötigt. Die Klimaanlage hat bei heißem Wetter mehr als nur eine Kühlfunktion. Wenn es beispielsweise regnet, ist dieses Gerät als Luftentfeuchter für beschlagene Autofenster nützlich. Zu anderen Jahreszeiten muss die Klimaanlage mindestens einmal im Monat eingeschaltet werden. Auch im Winter ist eine Vorbeugung des gesamten Systems erforderlich. In der Tat zirkuliert Öl zusammen mit Freon durch das Gerät und verhindert so das Austrocknen der Öldichtungen. In dieser Situation ist es angebracht, mit einem Ballon zu vergleichen, der nach einigen Tagen zu entleeren beginnt, da Luft unmerklich durch Mikrorisse im Gummi austritt. Eine längere Inaktivität der Klimaanlage führt dazu, dass Öl aus der Graphitpackung verdunstet und an dieser Stelle ein Leck auftritt. Deshalb ist es im Winter besser, die Klimaanlage für eine Weile einzuschalten, nachdem Sie das Auto zur Waschanlage gefahren haben. Dadurch werden das Kältemittel und das Öl in der gesamten Klimaanlage verteilt und die Lebensdauer des Geräts verlängert.

Die Wartung der Klimaanlage ist teuer und von Natur aus unnötig. Jeder Autobesitzer weiß, dass der Kühler regelmäßig gereinigt werden muss. Einige versuchen jedoch, dieses Verfahren zu vereinfachen, indem sie einfach einen starken Wasserstrahl darauf richten. Letztendlich kann dieser Ansatz jedoch bedauerlich sein. Wasser kann die Wabe des Kühlers verbiegen, aber Schmutz bleibt im Inneren. Im Laufe der Zeit stellt sich heraus, dass nichts anderes übrig bleibt, als den Kühler vollständig auszutauschen. Zur ordnungsgemäßen Reinigung dieses Bereichs muss zuerst die Vorderseite der Maschine zerlegt werden. Ähnlich verhält es sich mit dem Verdampfer. Nur ein erfahrener Spezialist hat Verständnis für die Reinigungs- und Demontagetechnologie. Im Allgemeinen umfasst die Wartung einer Klimaanlage in einem Autoservice mehrere Arten von Arbeiten. Dies beinhaltet die Diagnose des Betriebs des Kondensators mit dem Verdampfer, die Überprüfung der Sauberkeit des Fahrgastraums und der Unversehrtheit der elektrischen Anschlüsse. Service-Spezialisten prüfen das Vorhandensein von Fremdgeräuschen und Gerüchen während des Betriebs der Klimaanlage und beurteilen auch die Dichtheit des gesamten Systems. Es ist unnötig zu erwähnen, dass ein solcher Komplex von Arbeiten in einem kompetenten und bewährten Autoservice durchgeführt werden sollte, der mit der besten Ausrüstung ausgestattet ist. Die Bereitstellung der Klimaanlage für den Service für Spezialisten garantiert einen weiteren qualitativ hochwertigen Betrieb. Denken Sie daran, dass ein Geizhals zweimal zahlt. Es ist besser, nicht zu versuchen, Geld für einen so wichtigen Teil einer komfortablen Fahrt zu sparen.

Schau das Video: Klimaanlage desinfizieren - Klimaanlage Desinfektion und Innenraumfilter Pollenfilter wechseln (September 2020).