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Radfahren

Radfahren

Radfahren (Radfahren) - Bewegung auf dem Boden mit Fahrzeugen (Fahrräder - französischer Velocipede, aus dem lateinischen Velox - schnell und Pes - Bein), die durch die Kraft menschlicher Muskeln durch Fußpedale oder Handhebel in Bewegung gesetzt werden.

Im Gegensatz zu vielen olympischen Sportarten, die eine tausendjährige Geschichte haben, ist das Radfahren vor nicht allzu langer Zeit entstanden - Ende des 19. Jahrhunderts. Trotzdem war dieser Sport im Programm aller Olympischen Spiele vertreten. Der erste offizielle Radsportwettbewerb - das 2000-Meter-Rennen - fand am 31. Mai 1868 im Pariser Vorort Saint-Cloud statt. Ein Jahr später wurden die ersten Straßenrennen zwischen Paris und Rouen organisiert. Um die Distanz von 120 Kilometern zu überwinden, benötigte der Gewinner des Wettbewerbs, der Engländer J. Moore, 10 Stunden und 45 Minuten.

Mit der Zeit wurde das Design der Fahrräder immer perfekter und die Bewegung auf ihnen wurde schnell und komfortabel. Das Radfahren gewann an Popularität, was für diese Aussage durch die Tatsache belegt wird, dass 1870 in verschiedenen europäischen Ländern mit dem Bau von Strecken begonnen wurde und bereits 1890 in diesem Sport eine Aufteilung der Fahrer in Profis, Amateure und Unabhängige erfolgte. In Übereinstimmung mit der obigen Aufteilung wurden Meisterschaften für verschiedene Kategorien von Athleten abgehalten. 1893 wurde in Chicago der erste Weltmeister auf der Rennstrecke für Amateursportler organisiert. Seit 1895 werden Weltmeisterschaften für professionelle Sprinter ausgetragen. Seit 1903 findet die Tour de France für Profis statt (5000 km).

Die erste Weltmeisterschaft der Amateure fand 1921 statt. 190 km für Profifahrer im Jahr 1927. 185 km für Sportlerinnen im Jahr 1958. Als Sport wird das Radfahren von der 1900 gegründeten International Cycling Union mit Sitz in der Schweiz verwaltet.

Die Hauptdisziplinen des Radfahrens:

Rennen auf einer Strecke (eine geschlossene ovale Ringstraße für Wettkämpfe mit Holzverkleidung, deren Länge 130 bis 500 Meter beträgt, deren Breite 5 bis 7 Meter beträgt, deren Neigung auf geraden Abschnitten 12,5 Grad beträgt, in Kurven - 42 Grad) - Überwindung Entfernungen in kürzester Zeit. Arten von Radrennen:
- Git (unterwegs oder unterwegs) auf 500 oder 1000 Metern - eine individuelle Fahrraddisziplin, bei der der Fahrer keine speziellen Taktiken anwenden muss. Die Aufgabe der Athleten ist es, die Distanz schnell zu überwinden (das Ergebnis wird bis zu einer Tausendstelsekunde aufgezeichnet).
- Individuelles Verfolgungsrennen (4000 Meter für Männer, 3000 Meter für Frauen), dessen Ziel es ist, den Gegner einzuholen oder die beste Zeit zu zeigen. Das Rennen wird nach dem Ausscheidungssystem ausgetragen und ist seit 1964 für männliche Athleten, seit 1992 für Frauen im Programm der Olympischen Spiele enthalten - für Frauen;
- Team-Verfolgungsrennen;
- Keirin - 1948 in Japan erfunden. Gleichzeitig starten 6-9 Fahrer, vor denen sich ein Motorradfahrer bewegt (Fahrer haben kein Recht, ihn zu überholen), und erhöhen die Geschwindigkeit schrittweise von 25 auf 50 km / h. Wenn der Motorradfahrer die Strecke verlässt (600-700 Meter vor der Ziellinie), versuchen die Fahrer, so schnell wie möglich zu fahren. Diese Art von Wettbewerb wurde erstmals in die Olympischen Spiele 2000 in Sydney aufgenommen.
- Madison (erstmals im Madison Square Garden), 60 km - ein Team-Radweg, auf dem ein Team von zwei Fahrern versucht, so viele Punkte wie möglich zu erzielen (wird alle 20 Runden gutgeschrieben);
- Rennen nach Punkten (40 km für Männer, 25 km für Frauen) - Einzelrennen, eine olympische Sportart. Die Anzahl der Teilnehmer ist nicht begrenzt, das Ziel ist es, die maximale Anzahl von Punkten zu erzielen (Abgrenzung - alle 10 Runden);
- Sprint - ein Rennen auf einem Radweg mit 2-4 Athleten, die in Qualifikationsrennen ausgewählt wurden. Die älteste Disziplin des Radsports steht seit 1893 im Programm der Weltmeisterschaften (für Frauen - seit 1895), der Olympischen Spiele - seit 1896 (für Frauen - seit 1988);
- Olympischer Sprint;
- Scratch - ein Gruppenrennen, das nicht zu den olympischen Disziplinen gehört;
- Omnium - rundum.

Rennradfahren ist die kommerziell am weitesten entwickelte und äußerst beliebte Fahrraddisziplin in Europa. Die bekanntesten Radrennen ("Tour de France", "Giro d'Italia", "Vuelta") seit 2005 wurden zu einer jährlichen Rennserie mit einer Gesamtwertung zusammengefasst - "Pro Tour". Arten des Straßenradfahrens:
- Team-Zeitfahren mit Zeitfahren;
- Gruppenrennen;
- Einzelzeitfahren mit Zeitfahren;
- Kriterium - ein Gruppenrundlauf (Ring) entlang der Straßen der Stadt. Die Länge einer Runde beträgt 1-3 km, die Anzahl der Runden beträgt bis zu 50. Sie unterscheidet sich vom Gruppenrennen hinsichtlich der Punkte auf der Strecke darin, dass im Kriterium Einzel- und Teamwertung möglich ist, während auf der Strecke nur Einzelergebnisse von Athleten berücksichtigt werden.

Langlaufrennen sind Wettkämpfe auf einer Strecke voller künstlicher oder natürlicher Hindernisse (Gräben, steile Anstiege und Abfahrten, umgestürzte Bäume usw.). Am häufigsten werden für diesen Sport Mountainbikes (vom englischen Mountainbike - "Mountainbike") verwendet, die sich durch einen verstärkten Rahmen, eine stoßdämpfende Hinterradaufhängung, dicke Reifen, langlebige Räder usw. unterscheiden. Bei diesen Wettbewerben werden verschiedene Arten des Reitens unterschieden:
- Fahrradversuch - Überwindung künstlicher oder natürlicher Hindernisse;
- Schmutzspringen auf einer Kaskade von Trampolinen, kompliziert durch die parallele Ausführung von Tricks unterschiedlicher Schwierigkeitsgrade;
- Langlauf - Hochgeschwindigkeitsfahren in unebenem Gelände;
- Cyclocross - Fahren in unebenem Gelände (die Durchschnittsgeschwindigkeit der Teilnehmer überschreitet 20 km / h nicht). Die Athleten überwinden die 2,5 bis 3,5 km lange Rundstrecke mit Hindernissen verschiedener Art (Furten, Schlamm, Gräben, Hügel usw.).
- Biker Cross, paralleler Slalom - gleichzeitiger Abstieg mehrerer Fahrer, der die Möglichkeit des Kontaktwrestlings bietet;
- Abfahrt - bergab.
Darüber hinaus sollten wir das Radsport-Polo erwähnen - Wettbewerb im Figurenreiten und Radfahren - ein Ballspiel auf Fahrrädern.

Radfahren Mythen

Das erste Fahrrad wurde in Deutschland erfunden. Tatsächlich ist das offizielle Datum der "Geburt" des Fahrrads 1814, als der deutsche Förster Karl von Dreis aus Mannheim ein hölzernes Zweiradfahrrad baute (auf dem eine Person in jede Richtung fahren und mit den Füßen vom Boden abstoßen konnte). Ein Patent für diese Erfindung wurde 1817 erteilt. Es gibt jedoch Hinweise darauf, dass ein Leibeigener Efim Mikheevich Artamonov im Jahr 1800 in einer der Fabriken von Nischni Tagil "ein ausgefallenes Fahrrad" schuf, das 1801 mehr als fünftausend Kilometer abseits der Straße nach Moskau fuhr. Für diese Erfindung wurde dem Handwerker die Freiheit gewährt, aber das Fahrzeug wurde nicht patentiert.

Die Erfindung der Reifen machte das Radfahren viel komfortabler. Das ist tatsächlich so. Die ersten Fahrräder ohne Reifen wurden "Knochenschüttler" genannt. Daher passte 1885 ein Tierarzt Denlop aus Schottland, der das Fahrzeug für seinen Sohn bequemer machen wollte, eine Gartengummimanschette an die Räder des "Knochenschüttlers" an, der zum Gießen von Blumen verwendet wurde. Durch das Befüllen des Schlauchs mit Wasser hat der Erfinder das Zittern auf ein Minimum reduziert, aber auch die Geschwindigkeit des Fahrrads wurde stark verringert. Dann füllte der findige Arzt die neuen Reifen mit Luft auf und versah sie mit einem speziellen Ventil. Moderne Sportler verwenden manchmal Helium zum Aufpumpen von Reifen, wodurch sie eine etwas höhere Geschwindigkeit entwickeln und dementsprechend bei Wettkämpfen bessere Ergebnisse erzielen können.

Im Sprint spielt es keine Rolle, wo sich der Fahrer befindet. Tatsächlich wird die beste Position als hinter dem Rücken des Gegners angesehen. In diesem Fall ist es für den Gegner nicht einfach, die Manöver des dahinter liegenden Athleten zu berechnen. Manchmal versucht der Frontfahrer, das Fahrrad für eine Weile auszugleichen, wodurch die Geschwindigkeit verringert wird, um dem Gegner die Führung im Rennen zu geben. Der zweite Fahrer tut jedoch dasselbe und antizipiert den Fehler des Gegners. Dieser Zustand, der als "Überraschung" (vom französischen Surplace - "an Ort und Stelle") bezeichnet wird, zog sich manchmal eine Stunde hin, aber heutzutage gibt es eine Einschränkung für das oben erwähnte Manöver - nicht mehr als 3 Minuten.

Jedes Mountainbike ist für alle Arten von Langlaufrennen geeignet. Dies ist nicht ganz richtig. Sie sollten klar definieren, was genau Sie tun werden, sich nach den Anforderungen für das von dieser oder jener Disziplin verwendete Fahrzeug erkundigen und erst dann das geeignete Fahrzeug auswählen. In der Tat ist der Hauptvorteil eines Fahrrads für das Gelände das geringe Gewicht, und bei der Abfahrt ist die mechanische Festigkeit der Struktur und die guten Stoßdämpfer das Wichtigste.

Das Mountainbike ist für die meisten Menschen das vielseitigste. Dieses Fahrzeug ist sehr spezifisch und nicht sehr effektiv für das Fahren auf Autobahnen oder unbefestigten Straßen. Am vielseitigsten ist das Cross-Fahrrad, das sich sowohl auf der Straße als auch im Gelände gut zeigt.

Scheibenbremsen sind der Hauptvorteil eines guten Fahrrads. In der Tat sind Scheibenbremsen besser als Felgenbremsen und halten länger, und die Bremskraft wird genauer dosiert. Es ist jedoch zu beachten, dass die oben genannten Vorteile wirklich nur während des Wettbewerbs bei hohen Geschwindigkeiten wichtig sind. Im normalen Leben kann eine Person den Unterschied nicht bemerken. Darüber hinaus sollte berücksichtigt werden, dass es ziemlich schwierig ist, einen Kofferraum an einem Fahrrad mit einer hinteren Scheibenbremse anzubringen, und ein solcher Kauf ist überhaupt nicht billig - für ein Fahrrad müssen Sie mindestens 300-400 USD bezahlen. Wenn Ihnen ein billigeres Modell angeboten wird, seien Sie vorsichtig, das Fahrzeug ist möglicherweise nicht in gutem Zustand.

Sie sollten auf jeden Fall ein Fahrrad mit Metallpedalen kaufen. Dieser Mythos wurde in jenen Tagen geboren, als die Produkte der sowjetischen Fahrradfabriken mit wirklich sehr minderwertigen Kunststoffpedalen ausgestattet waren, die sich schnell verschlechtern. Die Pedale billiger chinesischer Fahrräder, die Ende des letzten Jahrhunderts den Markt buchstäblich überfluteten, waren von gleicher Qualität. Beachten Sie jedoch, dass moderne Fahrräder namhafter Hersteller mit hervorragenden Kunststoffpedalen ausgestattet sind, die Ihnen mehrere Jahre lang treu dienen. Daher sollten Sie beim Kauf eines Fahrrads nicht auf die Pedale achten, sondern auf die Marke des Herstellers.

Für ein gutes Fahrrad müssen Sie eine ziemlich große Summe bezahlen - mindestens 300 Dollar. Es hängt alles davon ab, warum Sie dieses Fahrzeug kaufen. Angenommen, Sie können ein Laufrad für etwa 150 bis 200 US-Dollar kaufen. Ein Multi-Speed-Walking-Bike kostet etwas mehr - 250-350 USD. Wenn Sie ein Fahrzeug für Tourismus oder Sport kaufen möchten, müssen Sie wirklich aussteigen.

Chinesische Fahrräder sind nicht von hoher Qualität, daher ist es am besten, Fahrzeuge aus Europa oder Amerika zu kaufen. Dieser Mythos wurde dank unternehmungslustiger Geschäftsleute geboren, die in China Fahrräder (genauer gesagt Fahrradmodelle) zu einem Preis von 10 US-Dollar kauften. und auf den heimischen Märkten zu einem viel höheren Preis (200 - 300 USD) verkauft. Dieses Produkt, um es milde auszudrücken, ist nicht von hoher Qualität, was zu dem Missverständnis führte, dass chinesische Fahrräder keine guten sind. Es sei jedoch darauf hingewiesen, dass Taiwan eines der weltweiten Hochtechnologiezentren ist und führende Fahrradhersteller ihre Produktionsstätten in asiatischen Ländern, insbesondere in China, angesiedelt haben. Dort werden etwa 70% der Fahrräder hergestellt und sind von sehr hoher Qualität. Die restlichen 30% werden in Europa und Amerika zusammengebaut, meistens aus Komponenten, die wiederum in asiatischen Ländern hergestellt werden.

Verwenden Sie die hintere Bremse, die vordere Bremse ist gefährlich. Dies ist nicht der Fall, insbesondere wenn Sie lernen möchten, wie Sie steile Abfahrten schnell und sicher überwinden können. Es ist die Vorderradbremse, die die Abwärtsbewegung des Fahrrads verlangsamen soll. Die hintere Funktion besteht darin, das Hinterrad zurückzuhalten, wodurch das Handling in Kurven verbessert wird. Die Fähigkeit, sowohl die Vorder- als auch die Hinterradbremse in der Abfahrt zu verwenden, ist besonders wichtig.

Blockierte Räder können nicht fahren. In der Tat kann man keinen felsigen oder irdenen Hügel hinuntergehen. Für den Abstieg auf Tiefschnee oder Sanddünen ist diese Technik jedoch durchaus anwendbar.

Radfahren verbessert die Gesundheit. In der Tat wirkt sich dieser Sport positiv auf die menschliche Gesundheit aus (zum Beispiel verbessert er den Stoffwechsel, beschleunigt den Stoffwechsel, fördert den Gewichtsverlust), aber wenn Sie sich ernsthaft oder sogar beruflich für das Radfahren oder Radfahren (besonders extrem) entscheiden, achten Sie auf einige wichtige Punkte Momente. Erstens stellt das Radfahren erhöhte Anforderungen an den Bewegungsapparat und den Bandapparat des Schultergürtels, der Wirbelsäule und der Beine, da die Belastung während der Bewegung ungleichmäßig verteilt ist und eine konstante Vibration und statische Position des Körpers nach einer bestimmten Zeit zu einer Quelle ziemlich unangenehmer Empfindungen werden kann ... Zweitens ist Radfahren an sich ein hervorragendes Training für den Vestibularapparat. Wenn Sie jedoch aus irgendeinem Grund Probleme mit der Koordinierung der Bewegungen haben, müssen Sie das Radfahren (und noch mehr Freeride oder Downhill) aufgeben und sich auf nur kleines Radfahren mit mäßiger Geschwindigkeit beschränken. Drittens kann eine unvorbereitete Person im Falle eines Gleichgewichtsverlusts (den manchmal sogar erfahrene Sportler nicht aufrechterhalten können) blaue Flecken oder sogar Brüche bekommen. Wenn Sie das Radfahren oder das extreme Radfahren beherrschen, sollten Sie daher Ihre Gesundheit kritisch beurteilen und einen Spezialisten konsultieren. Darüber hinaus ist es unbedingt erforderlich, eine Reihe von Übungen zu beachten, die die Muskeln der Arme, Beine, des Rückens und des Schultergürtels 2-3 Monate vor einer Wanderung oder einem Wettkampf stärken.

Ein Hinterrad kann im Sattel eines Fahrrads angetrieben werden. Nein, um erfolgreich zu surfen (auch als manuell bezeichnet), muss der Fahrer auf den Pedalen stehen und seinen Körper leicht zum Hinterrad bewegen. Idealerweise sollte das Surfen ohne Bremsen erfolgen, aber zuerst sollten Sie immer noch Ihren Finger am Bremshebel halten. In diesem Fall müssen Sie das Gleichgewicht nicht nur unmittelbar nach dem Herausziehen (d. H. Übergang zum Auswuchten auf einem Rad), sondern auch während der gesamten Brandung aufrechterhalten und dabei Ihre Beine (zum richtigen Zeitpunkt biegen und lösen) und das Lenkrad verwenden. Für Anfänger ist es am besten, den Berg hinunter zu trainieren - in diesem Fall ist es möglich, eine ziemlich lange Strecke zu surfen.

Am besten springen Sie (besonders aus einer Höhe von etwa einem Meter oder mehr) auf den Sand - er absorbiert den Aufprall. Ja, aber denken Sie daran, dass dies den größten Teil der Geschwindigkeit verliert. Für unerfahrene Fahrer ist es am besten, Sprünge (Tropfen) aus großer Höhe auf den Boden zu machen - es ist weicher als Asphalt. Ein breiter Reifen mit nicht zu hohem Druck kann die Landung durchaus abfedern. Denken Sie auch daran, dass ein blockiertes Hinterrad der Schlüssel zu einer extrem harten Landung ist.

Wenn nach dem Zurücklegen der Strecke mit dem Fahrrad das Bein des Athleten reduziert wird, muss der Muskel eingeklemmt werden, und in den Intervallen zwischen den Wettkämpfen gibt es Bananen (Kalziumgluconat, kaliumreiche Lebensmittel usw.). In der Tat ist nicht alles so einfach. Die Ursache für Anfälle können schließlich Schilddrüsenerkrankungen, Plattfüße, Stoffwechselstörungen der Muskeln, Herzerkrankungen, Krampfadern, Mineralstoffmangel, müde Beine sowie starkes Schwitzen sein, bei dem der Körper Magnesium, Natrium, Kalium und Kalzium.Daher sollte man zunächst die Ursache der Anfälle herausfinden und erst dann nach Behandlungsmethoden suchen.

Wenn Krämpfe einfach durch den Verlust von Flüssigkeit und Nährstoffen entstehen, die durch Schweiß freigesetzt werden, empfehlen Experten, ein isotonisches Getränk oder eine Salzlösung (einen Teelöffel Speisesalz in einem Glas Wasser) zu trinken. Zubereitungen, die Kalium und Kalzium enthalten, sollten mit Vorsicht eingenommen werden, da ein Überschuss an Mineralsalzen im Körper zu noch unangenehmeren Folgen führen kann als deren Mangel. Es ist am besten, Lebensmittel zu essen, die reich an Mineralien sind, die für den Körper notwendig sind: Bohnen, Getreide und Hüttenkäse enthalten Kalzium, Kartoffeln und Bananen - Kalium, Samen, Joghurt und Nüsse sind reich an Magnesium usw. Aber auch hier müssen Sie wissen, wann Sie aufhören müssen - zum Beispiel kann eine übermäßige Menge an Bananen Nierenkrebs hervorrufen. Für den Fall, dass die Krämpfe bereits begonnen haben und kein Glas Kochsalzlösung zur Hand ist, müssen Sie Ihr Bein strecken und Ihre Zehen zusammen mit Ihren Füßen ziehen, die schmerzende Stelle einklemmen und dann auf Ihrem abgeflachten Bein stehen. Dann sollten Sie den wunden Punkt massieren und mit Ihren Handflächen reiben. Vor dem Training (besonders wenn Sie bei frostigem Wetter auf der Straße fahren) sollten Sie wärmende Salben verwenden und diese auf die am häufigsten reduzierten Stellen auftragen.

Um den Wettbewerb zu gewinnen, müssen Sie so viel wie möglich trainieren. Der Schlüssel zum Sieg kann nicht nur ein langfristiges, sondern auch ein rational strukturiertes Training sein, dessen Hauptziel darin besteht, die Eigenschaften zu verbessern, die für den Sieg in einer bestimmten Fahrraddisziplin erforderlich sind. In jedem Fall sollte das Training regelmäßig sein, die Belastung sollte schrittweise erhöht werden, außerdem muss der Trainer die individuellen Eigenschaften jedes Athleten berücksichtigen und der Athlet selbst muss seine Gesundheit entsprechend überwachen und die Trainingspläne anpassen.

Am besten bevorzugen Sie beim Radfahren isotonische Getränke namhafter Hersteller. Sportgetränke (isotonische Getränke), die manchmal fälschlicherweise als ergotonische Getränke bezeichnet werden, wurden 1960 an einer Florida State University ausschließlich für die Gators-Uni-Fußballmannschaft entwickelt, um zu verhindern, dass Sportler beim Spielen dehydrieren. Nach einer Weile erfreute sich das Getränk, mit dem Sie bei längerer körperlicher Anstrengung die Versorgung mit Flüssigkeiten, Kohlenhydraten und Salzen problemlos wieder auffüllen können, weltweit großer Beliebtheit. Bei Sportwettkämpfen sind solche Getränke in der Tat das optimalste Mittel, um das Wasser-Salz-Gleichgewicht des Körpers wieder aufzufüllen und Austrocknung zu verhindern. Sie sollten jedoch vorsichtig sein, wenn Sie eine Isotonik auswählen. Lesen Sie das Etikett sorgfältig durch, auf dem die Zusammensetzung des Sportgetränks angegeben werden soll. Es darf nicht mehr als 4-8% Kohlenhydrate (ca. 10-19 g pro Glas), Elektrolyte (0,1% Natrium und 0,03% Kalium sowie Magnesium, Calcium usw.) und Wasser enthalten. Achten Sie auch auf die Art des verwendeten Zuckers. Es ist zu beachten, dass beispielsweise Fructose bei manchen Menschen Magenverstimmung verursachen kann und etwas langsamer resorbiert wird. Daher ist es ratsam, isotonisch mit Glucose oder Saccharose zu bevorzugen. Profisportler, insbesondere bei heißem Wetter, befolgen diese Regeln für das Trinken von Flüssigkeit: 2-3 Gläser sollten 2 Stunden vor dem Wettkampf, 1 Glas 15 Minuten vor dem Rennen getrunken werden (Sie können auch ein paar Salzcracker hinzufügen, wenn keine Tendenz zu hohem Blutdruck besteht). Während des Wettbewerbs sollte alle 15 Minuten ein halbes Glas Flüssigkeit getrunken werden, und am Ende der Veranstaltung sollten mindestens 3-6 Gläser Flüssigkeit getrunken werden. Dies ermöglicht es Radfahrern, den Körper zuverlässig vor Austrocknung, Hitzschlag und anderen derartigen Problemen zu schützen.

Sportler und Radfahrer sollten den Alkoholkonsum vollständig vermeiden. In der Tat kann Alkohol durchaus negative Auswirkungen auf den Körper haben, da er zum einen als Quelle für nutzlose Kalorien dient, die vom Körper schlecht aufgenommen werden, und zum anderen zu einem Anstieg des Lipoproteincholesterins hoher Dichte im Blut beiträgt (wodurch das Risiko für Herz-Kreislauf-Erkrankungen erheblich zunimmt ) kann Bluthochdruck, Herzinfarkt und Leberschäden verursachen. Darüber hinaus muss beachtet werden, dass Alkohol harntreibende Eigenschaften hat. Daher erhöht der Konsum vor oder nach dem Training die Dehydration, verringert die Energiereserven und verlangsamt die Feinmotorik. All dies gilt jedoch nur für Alkohol, der in großen Dosen konsumiert wird. Und in Maßen kann Alkohol durchaus Teil einer Sportdiät für Erwachsene sein. Es sei daran erinnert, dass für jede herkömmliche Portion Alkohol ein großes Glas Wasser fallen sollte. Darüber hinaus sollte berücksichtigt werden, dass die Rate des Alkoholabbaus vom Körperbau des Athleten abhängt. Zum Beispiel kann der Körper großer Männer mit sportlichem oder dichtem Körperbau in einer Stunde etwa ein Glas Alkohol abbauen, aber Männer mit kleinerem Körperbau und fairem Sex müssen viel mehr Zeit aufwenden, um die gleiche Menge an berauschenden Getränken zu neutralisieren.

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