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Kart fahren

Kart fahren

Karting ist ein Rennen auf Karts (englischer Karren - "Trolley"), dh Minicar ohne Karosserie, Differential und elastische Radaufhängung. Tatsächlich bestehen die Karts aus einem Sitz, einem Rahmen und einem Motorradmotor, die an kleinen Rädern befestigt sind. Achterbahnfahrten auf nicht motorisierten Karren waren in den dreißiger Jahren des letzten Jahrhunderts bei US-Jungen äußerst beliebt. Später wurde dieses Hobby in zwei verschiedene Sportarten umgewandelt.

Der erste von ihnen fährt mit Minicars (nicht motorisierte Rennwagen, englischer Seifenkistenwagen, Billy Kart) und rollt mit einer Höchstgeschwindigkeit von 50 km / h den Berg hinunter. Auf Fahrzeugen dieser Art wurde 1934 das Soapbox Derby, ein Mini-Auto-Wettbewerb, von den Streitkräften der Gemeinden mehrerer Städte organisiert. Der Initiator dieser Art von Wettbewerb war Myron Scott, ein Fotograf der amerikanischen Zeitung Dayton Daily News. Der Minicar-Sport blühte in den 50-60er Jahren des letzten Jahrhunderts auf, aber seitdem nimmt die Popularität dieser Wettbewerbe jedes Jahr ab. Heute finden Minicar-Rennen in Indonesien, Deutschland, Großbritannien, der Tschechoslowakei sowie in anderen Ländern statt, in denen die Geländemerkmale den Wettbewerb mit Fahrzeugen ohne Motor ermöglichen.

Das zweite - Kart - wurde von US-Militärpiloten während des Zweiten Weltkriegs erfunden. Aus den vorhandenen Materialien (Fahrgestell, Rasenmähermotor, Benzinkanister, Rohre usw.) bauten sie kleine Autos und organisierten in ihrer Freizeit Rennen auf dem Flugplatz. Diese Art von Hobby, die zunächst nur in sehr engen Kreisen verbreitet wurde, erlangte dank Art Ingles, einem ehemaligen Piloten und Mechaniker eines der Unternehmen, das sich mit der Herstellung von Rennwagen befasste, weltweite Bekanntheit. Es war dieser Mann, der das erste Kart entwarf, das er beim Autorennen in Pomona (August 1956) vorführte. Die Öffentlichkeit mochte den "Karren" sehr, und ein Jahr später gründeten Roy Desbrow, Bill Rawls und Duffy Livingston die weltweit erste Go-Kart-Firma und bauten die erste Go-Kart-Strecke.

Die Popularität des Kartsports wuchs von Tag zu Tag und im Mai 1960 wurde es von der International Motorsport Federation offiziell als eine der Arten des Motorsports anerkannt. Zwei Jahre später wurde bei der FIA die Internationale Kartierungskommission gegründet, und 1964 fand in Rom die erste Weltmeisterschaft in diesem Sport statt. Nach einer Weile begann die Popularität des Kartsports jedoch abzunehmen. Der Grund ist einfach. Die ersten Karts - einfache Designs mit geringem Stromverbrauch, die die Sicherheit des Fahrers nicht garantierten, waren sehr billig und für viele erschwinglich. Im Laufe der Zeit sind Autos perfekter, leistungsfähiger, aber teurer geworden. Darüber hinaus erfordern höhere Geschwindigkeiten erhöhte Sicherheitsmaßnahmen sowie verbesserte Fahrerfähigkeiten. Am Ende blieben nur Profis im Kartsport.

Amateure dürfen nicht an Kartwettbewerben teilnehmen. Seit 2007 können Amateure auch an Wettbewerben teilnehmen, wenn sie über die erforderlichen Fähigkeiten verfügen und ein Auto besitzen, das alle Anforderungen an ein Fahrzeug in diesem Sport erfüllt.

Karten können keine hohe Geschwindigkeit erreichen. In der Tat entwickeln die Karten meistens eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km / h. Viel hängt jedoch vom Motortyp ab, der an der Maschine installiert ist. Immerhin wurden leichte Karts (das Gewicht eines voll ausgestatteten Sportkarts beträgt 70-80 kg) verwendet, um Experimente mit verschiedenen Arten von Kraftwerken durchzuführen und Rekordgeschwindigkeiten zu demonstrieren. Beispielsweise kann ein Kart mit einem darauf installierten Strahltriebwerk Geschwindigkeiten von bis zu 407 km / h erreichen.

Der Rahmen der Karte kann aus allem bestehen - solange das Material stark und leicht ist. Dies ist nicht ganz richtig. Die Basis der Karte muss aus magnetischem Material bestehen. Es ist verboten, Rohre aus Titan, Duraluminium und Kohlenstoff zu verwenden.

Sportkarten unterscheiden sich nicht von Leihkarten. Im Allgemeinen ja, aber es gibt immer noch einige Designunterschiede. Beispielsweise befindet sich der Motor in der Sportkarte rechts vom Fahrer (daher befindet sich ein spezielles Wärmeisolierkissen auf der Hülle des Overalls) und im Mietkissen - hinten. Der wasser- oder luftgekühlte Vergaserbenzinmotor ist Zweitakt bei Sportkarts und Viertakt bei Mietkarts. Die Übertragungsoptionen für Sport- und Leihkarts können geringfügig abweichen.

Kartfahren ist nur ein teures Hobby. Für viele Profirennfahrer ist Kartfahren der erste Schritt in den Motorsport. Zum Beispiel begannen Michael Schumacher, Mika Hakkinen und Fernando Alonso ihre Karriere mit diesem speziellen Sport, und Schumacher kehrte nach langjähriger Teilnahme an Formel-1-Wettbewerben zum Kart zurück und gewann den Weltmeistertitel.

Go-Kart kann bei jedem Wetter gemacht werden. In der Tat ist verdorbenes Wetter für viele Sportler kein Hindernis, da es verschiedene Arten von Gummi gibt: Slicks, Intermediate, Regen und Winter. Darüber hinaus ist zu beachten, dass der Fahrer bei Verwendung eines speziellen Overalls die Möglichkeit hat, bei schlechtem Wetter trocken zu bleiben.

Kinder können erst ab einem bestimmten Alter Kart fahren. Es gibt eine Einschränkung, aber nicht nach Alter, sondern nach Größe - Kinder dürfen Kart fahren, wenn sie die Kartpedale erreichen können. Darüber hinaus bieten viele Kartstrecken kleinere und leistungsstärkere Autos speziell für Kinder an.

Go-Kart-Rennen sind kein besonders interessanter Anblick. Dies ist nicht der Fall - schließlich zeichnen sich Kartwettkämpfe durch eine Dynamik aus, die mit der Formel 1 vergleichbar ist. Dies wird erreicht, weil es schwierig ist, scharfe Kurven und kurze gerade Streckenabschnitte zu überholen.

Go-Kart ist extrem teuer. Wenn Sie ein Profisportler sind, sollten Sie sich natürlich darauf vorbereiten, dass Sie eine ordentliche Summe zahlen müssen. Aber wenn Sie ein Amateur sind, dann bedroht Sie eine so große Verschwendung nicht. 10 bis 20 Minuten auf der Kartbahn (zuerst sollten Sie nicht länger fahren) sind nicht so teuer, und Sie werden viel mehr Freude und Vorteile beim Skifahren haben als bei der üblichen "Pause" in einem Internetclub oder in einer Bar. Und wenn Sie darüber hinaus nur minimale Designfähigkeiten haben, können Sie problemlos Karten aus Altmaterial sammeln und so viel fahren, wie Sie möchten.

Kartfahren ist eine äußerst gefährliche Sportart. In der Tat wird Go-Kart oft als Extremsport angesehen, aber es wird viel Wert darauf gelegt, die Sicherheit von Rennfahrern auf Kart-Strecken zu gewährleisten. Erstens sind ein Helm und Handschuhe ein Muss für jede Person, die fahren möchte. Zweitens ist das Kart extrem stabil und verliert aufgrund des kleinen Durchmessers der Räder schnell an Geschwindigkeit, auch wenn Sie aus irgendeinem Grund die Bremsen nicht benutzen können. Drittens ist die durch ein Kabel duplizierte Bremsstange so ausgelegt, dass der vordere und der hintere Stromkreis unabhängig voneinander wirken. Selbst wenn einer von ihnen ausfällt, kann der Kartfahrer den zweiten bremsen. Schließlich schützen die vorderen und hinteren Stoßstangen und Seitenkästen den Fahrer und die Kartmechanismen vor äußeren Einflüssen, und der Kettenantrieb ist mit einer Abdeckung versehen, die ein Abfliegen der Kette verhindert.

Kartfahren ist schwer zu beherrschen. Völlig falsche Meinung. Das Go-Kart ist extrem einfach zu bedienen - auch Kinder ab 10 Jahren können dieses kleine und stabile Auto erfolgreich fahren.

Virtuelle Rennen sind eine gute Hilfe, um die Kunst der Go-Kart-Steuerung wirklich zu beherrschen. Vielleicht hilft dies beispielsweise einem erfahrenen Kartfahrer, sich mit der Flugbahn der Strecke vertraut zu machen und die Strategie und Taktik des Rennens zu entwickeln. Für einen Amateur machen Computerspiele einfach Spaß und bringen ein Minimum an Nutzen. Echtes Training auf der Kartbahn wird viel effektiver sein.

Um sich in den Kurven der Karts schneller zu bewegen, sollten Sie sich nach innen ins Auto lehnen und die Außenräder so weit wie möglich entladen. In der Tat ist das Gegenteil der Fall - Sie müssen in einer Kurve nach außen und nicht nach innen abweichen, um die Belastung der Außenräder zu maximieren. Infolgedessen hört das Auto auf zu rutschen (und jeder Schlupf, egal wie beeindruckend er von der Seite aussieht, verlangsamt immer das Kart), wird stabiler und kann eine höhere Geschwindigkeit entwickeln. Die Wendebahn ist ebenfalls wichtig - Sie müssen die kürzeste auswählen. Darüber hinaus sollte berücksichtigt werden, dass Karten (insbesondere Leihkarten) nicht immer die ideale Qualität der Einstellungen aufweisen. Bitten Sie daher die Mechaniker nach Möglichkeit, den Reifendruck vor dem Rennen zu überprüfen.

Bei Kurvenfahrten muss sanft gebremst werden. Dies ist ein typischer Fehler von Fahrern, die es gewohnt sind, ein normales Auto zu fahren. Das Design und die Prinzipien der Kartbewegung unterscheiden sich etwas von den üblichen Fahrzeugbewegungen. Daher sollte beachtet werden, dass es beim Kartfahren in Kurven am besten ist, das Gas so lange wie möglich zu halten und so stark wie möglich zu bremsen, ohne jedoch die Räder vollständig zu blockieren.

Der Sitz des Karts sollte so niedrig wie möglich positioniert und die Räder V-förmig eingestellt sein. In der Tat ist die oben erwähnte Position des Sitzes und der Räder optimal, wenn die Rennen bei trockenem Wetter abgehalten werden. Wenn es regnet, ist es am besten, den Sitz leicht anzuheben, wodurch der Schwerpunkt erhöht wird, und der Zeh muss gewechselt werden.

Der Reifendruck des Karts muss gleich sein. Der optimale Druck beträgt 0,1 bar an den Vorderrädern und 1,2 bar an den Hinterrädern. Obwohl professionelle Kartfahrer es vorziehen, den Druck in jedem Reifen individuell zu wählen, entsprechend der Art der Strecke, dem Verschleißmuster des Reifens, ihrem eigenen Instinkt und ihrer Erfahrung.

Kartfahren war in der UdSSR nicht beliebt. Dies ist nicht so - Kartfahren war eine äußerst beliebte und massive Form des Motorsports in der UdSSR. Die ersten All-Union-Kartwettkämpfe fanden 1962 statt, und ein Jahr später fanden die Meisterschaften der UdSSR, der Republiken und Städte in diesem Sport statt. Athleten der UdSSR nahmen seit 1964 an internationalen Wettkämpfen teil.

Mini-Autorennen kommen wegen der geringen Geschwindigkeit des Fahrzeugs nicht mehr in Mode. Experten zufolge war der Hauptgrund für den Rückgang des Interesses an diesem Sport die Herstellung von Autos durch professionelle Designer. Das beliebteste Minicar war in den 30-60er Jahren. des letzten Jahrhunderts, als die Jungen ihre eigenen Fahrzeuge bauten, und das Rennen war nicht nur eine Möglichkeit, den Mut und die Koordination junger Fahrer zu demonstrieren, sondern auch ein guter Test für ihre Designfähigkeiten und technischen Fähigkeiten.

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