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Segeln

Segeln

Segeln ist eine der Sportarten, bei denen für den Wettkampf spezielle Ausrüstung erforderlich ist: Boote oder Schiffe, Schlitten zum Bewegen auf Schnee (Eis) oder mit einem Segel ausgestattete Karren. Meistens finden Segelwettbewerbe auf Booten (Segeln, Segelmotor oder Motor) statt - Yachten (aus den Niederlanden. Jacht, von jagen - fahren, jagen). In diesem Fall wird der Begriff "Yachting" verwendet, um diese Art von Wettbewerb zu benennen.

Schiffe, die mit einem Segel ausgestattet sind, surfen seit mehr als tausend Jahren im Wasser, aber diese Art von Ausrüstung wurde vor relativ kurzer Zeit für Sportwettkämpfe verwendet. Die niederländischen Einwohner interessierten sich zunächst sehr für das Segeln nach England.

Die Erwähnung solcher Wettbewerbe findet sich in den Annalen von 1662. Die ersten Yachtclubs erschienen in den 50-60er Jahren. 18. Jahrhundert, zuerst in England und einige Jahre später - in anderen europäischen Ländern sowie in Russland und Amerika.

Im Oktober 1907 wurde die International Yacht Racing Union (IYRU) mit Sitz in Southampton (Hampshire, UK) gegründet. Heute heißt diese Organisation International Sailing Federation (ISAF) und vereint 115 nationale Verbände.

Die bekanntesten und umfangreichsten Segel- und Ruderwettbewerbe gelten als Regatten (von der italienischen Regata Riga - "Linie", "Reihe", "Startlinie"), die für Schiffe verschiedener Klassen abgehalten werden. Eine der ersten Regatten - der Gondolierwettbewerb - fand 1740 in Venedig statt, obwohl diese Art von Wettbewerb in der Stadt auf dem Wasser seit dem 13. Jahrhundert bekannt ist.

Diese Art von Wettbewerb ist sehr beliebt geworden und findet seit Mitte des 19. Jahrhunderts in Deutschland, Frankreich, Großbritannien, Belgien, Italien, Spanien, der Schweiz und vom Ende des 19. bis Anfang des 20. Jahrhunderts statt. - in Dänemark, Norwegen, Schweden, Russland, USA, Kanada, Lateinamerika usw.

Die weltberühmte Henley-Regatta (seit 1893 an der Themse bei Henley) im Rudern und die Kieler Regatta (seit 1897 in der Kieler Ostseebucht vor der Küste Deutschlands). Heute bezieht sich der Begriff "Regatta" auf Segelwettbewerbe, die Teil der Olympischen Spiele sind.

Alle Segelwettbewerbe sind in verschiedene Typen unterteilt:

A) nach Segelgebiet:
• um die Welt;
• Ozean;
• Marine;
• lokal,

B) nach Yachttypen (Klassen):
• monotypisch - Nur Yachten, die den Messregeln vollständig entsprechen und nach streng regulierten Grundsätzen konstruiert sind, dürfen an dieser Art von Wettbewerb teilnehmen.
• Maxi-Yacht-Wettbewerbe - Nur Yachten mit einer Länge von mindestens 30 Metern dürfen teilnehmen.
• Wettbewerb von Yachten entsprechend der Messformel - Schiffe nehmen teil, deren Verhältnis mehrerer Parameter (Verschiebung, Länge, Segelfläche) auf einen bestimmten Wert begrenzt ist;
• Rennen von Kreuzfahrtkielyachten und Jollen - zwei Schiffstypen nehmen an dieser Art von Wettbewerb teil:
• Kreuzfahrtyachten (aus den Niederlanden. Kruiser aus Kruisen - "auf einer bestimmten Route segeln", "kreuzen") - Schiffe, Konstruktionsmerkmale (z. B. das obligatorische Vorhandensein von Kabinen), die Verfügbarkeit einiger Arten von Ausrüstung und deren Versorgungsniveau ermöglichen lange autonome Übergänge;
• Jollen (vom deutschen Schwertboot - "ein Boot mit einem Schwert") - Segelschiffe, die keinen Ballastkiel haben und mit einem Centerboard ausgestattet sind - eine spezielle einziehbare Flosse, die verhindert, dass die Yacht in den Wind driftet.
• Wettbewerb von Einrümpferyachten;
• Wettbewerbe von Katamaranen (aus Tamil Kattumaram - "verbundene Protokolle") - Doppelhüllenyachten;
• Rennen auf Trimaran - Dreideckschiffe,

C) nach beruflicher Qualifikation:
• Fachmann;
• Amateur;
• gemischt,

D) durch die Zusammensetzung der Besatzung:
• Single - eine Person verwaltet die Yacht;
• Befehl - Die Besatzung ist für das Schiff verantwortlich (2 bis 40 und mehr Personen, je nach Yachttyp).
• Alter - Nur Athleten eines bestimmten Alters nehmen an dieser Art von Wettkampf teil.
• nach Geschlecht - an einigen Wettbewerben können nur Männer teilnehmen, an anderen besteht das Team ausschließlich aus dem gerechteren Geschlecht,

D) nach Art der Entfernung:
• Stufe - Die Entfernung ist in mehrere Segmente (Stufen) unterteilt.
• Reise - Yachten folgen einer bestimmten Route, die keine Anrufe zu Häfen und Haltestellen impliziert (das Schiff kann jedoch bei Bedarf ankern).

E) entlang der Länge der Strecke:
• kurz;
• lang,

G) nach den Regeln des Wettbewerbs:
• Spiel - Der Gewinner des Wettbewerbs wird anhand der Ergebnisse einer Reihe von Spielen zwischen Teilnehmerpaaren ermittelt. Das heißt, jeder Athlet tritt abwechselnd mit allen anderen am Wettbewerb teilnehmenden Seglern an.
• Team - Mehrere Teams von Seglern treten gegeneinander an.
• mit einem Transfer - jeder der Athleten geht abwechselnd auf allen am Wettbewerb teilnehmenden Yachten die Strecke zurück;
• Handicap - Schiffe verschiedener Klassen nehmen an den Rennen teil. Die von den Yachten gezeigten Ergebnisse werden unter Berücksichtigung von Handicap-Punkten neu berechnet, die einige Merkmale eines bestimmten Schiffes widerspiegeln.
• bei der Ankunft - das Schiff, das zuerst die Ziellinie erreicht hat, gewinnt.

Die bekanntesten internationalen Segelregatten:
• Der America's Cup ist einer der ältesten internationalen Wettbewerbe (20 Jahre vor dem FA Cup und 45 Jahre vor den ersten Olympischen Spielen der Neuzeit), der berühmteste und prestigeträchtigste. Der Gewinner erhält einen Becher aus "britischem Metall" (eine mit Silber plattierte Legierung aus Zinn, Antimon und Kupfer), der 1848 von Garrard & Co. in Form eines Kruges ohne Boden hergestellt wurde - gemäß den Anforderungen von Königin Victoria. Der Herrscher wollte nicht, dass der Preisbecher als Behälter für Getränke verwendet wird. Die Namen der siegreichen Yachten sind auf dem Schiff eingraviert, und in den Jahren 1958 und 2003 musste der Pokal mit Basen ergänzt werden, um die Namen der nächsten siegreichen Yachten zu platzieren. Der Besitzer dieses prestigeträchtigen Preises war 132 Jahre lang der New York Yacht Club, und erst 1983 ging der Pokal an Segler aus Australien.
• Um am America's Cup teilnehmen zu können, müssen Sie die vorläufigen Qualifikationsspiele gewinnen (derzeit der Louis Vuitton Cup). Nur dann kann die Herausforderer-Yacht mit den Vertretern des Landes, dessen Schiff in der vergangenen Saison gewonnen hat, in den Kampf ziehen.
• Volvo Ocean Race, bis 1997 - Whitbread Round the World Race - eine Teamregatta rund um die Welt, bei der Yachten der Volvo 70-Klasse zugelassen sind (Einhüllen-Einmast-Segelschiffe mit einer Länge von 21,5) m, Tiefgang - 4,5 m). Von 1973 bis 2006 fand es alle 4 Jahre statt, heute findet es alle 3 Jahre statt. Beinhaltet 10 Ozeanetappen und kurze Wettbewerbe in den Gewässern großer Städte (Hafenrennen).
• Vendee Globe Regatta - gegründet 1989 von Philippe Jeanteau (Frankreich), der einzigen Regatta auf der ganzen Welt, bei der das Schiff nirgendwo angehalten und Hilfe von außen erhalten wird. Der Wettbewerb ist nach der Vendée in Frankreich benannt, in deren Hauptstadt - der Stadt Le Sables d'Olonne - die Regatta beginnt und endet, die auf Yachten der Open 60-Klasse stattfindet (bis 2004 - Open 50). Um an der Wanda Globe-Regatta teilnehmen zu können, muss ein Segler seine Kompetenz unter Beweis stellen, indem er eine qualifizierte Überquerung des Ozeans (Distanzlänge - 2,5 Tausend Meilen, Geschwindigkeit - 7 Knoten) durchführt oder an einem einzelnen transozeanischen Rennen teilnimmt.
• Regatta Velux 5 Oceans (Velux 5 Oceans) - ein Rennen um die Welt mit einzelnen Yachten. Die Idee für den Wettbewerb wurde 1980 von David White (Amerika) eingereicht. Zunächst wurde die Regatta offiziell als BOC Challenge bezeichnet, da sie wenig später vom großen britischen Unternehmen BOC (British Oxigen Corp) gesponsert wurde - von Around Alone. Seit 2006, als das Unternehmen Velux Sponsor des Wettbewerbs wurde, wurde sie in Velux 5 Oceans umbenannt. Das Rennen wird in 3 Etappen ausgetragen, die Gesamtstreckenlänge beträgt 30.000 Meilen.
• Das Rolex Sydney Hobart Yachtrennen (Rolex Sydney Hobart Yachtrennen) findet seit 1945 statt, beginnt jährlich am 26. Dezember im Hafen von Sydney und endet im Hafen von Hobart (Derwent-Mündung, Tasmanien). Der Wettbewerb wird vom Royal Tasmanian Yacht Club und dem Australian Yacht Club organisiert, die seit 2002 von Rolex (Schweiz) gesponsert werden. Schiffe können am Rennen teilnehmen und bestimmte Anforderungen (Länge - 30 bis 100 Fuß) und sechs Monate vor Beginn der Regatta erfüllen, nachdem sie das Qualifikationsrennen oder die Ozeanpassage bestanden haben - mindestens 150 Seemeilen. Das Team muss mindestens 6 Personen über 18 Jahre haben. Es müssen 2 Personen an Bord sein, die qualifizierte medizinische Hilfe leisten können, und 2 Funker. Jedes Besatzungsmitglied muss über ein individuelles Notsignal (PLB oder EPIRB) verfügen. Das Rolex Sydney Hobart Yacht Race steht sowohl professionellen Seglern als auch Amateuren offen.
• Die baltische Regatta der Tall Ships 'Races - bis 1872 Cutty Sark zu Ehren des englischen Clippers, der die Strecke von Australien nach England in 69 Tagen zurücklegte. Eine der größten Regatten der Welt. Alle Segelschiffe mit einer Länge von mehr als 9,14 m dürfen an diesem Wettbewerb teilnehmen. Gemäß der Grundregel des Wettbewerbs können nur junge Menschen im Alter von 15 bis 25 Jahren Mitglied des Teams sein. Die Wettbewerbe finden in 3 Etappen statt, von denen die erste zwischen 2 Häfen stattfindet, die zweite ist Freischwimmen, die dritte Etappe ist das Rennen selbst. Darüber hinaus veranstalten die Teilnehmer in jedem Hafen, durch den die Regatta führt, ein feierliches Treffen, gefolgt von verschiedenen Sportveranstaltungen, Konzerten, Empfängen usw., die 4 Tage dauern und mit einer feierlichen Parade der Wettbewerbsteilnehmer enden. Der Hauptpreis des Wettbewerbs ist ein silbernes Modell des Segelschiffs Cutty Sark.

Segelwettbewerbe sind seit 1900 im Programm der Olympischen Spiele (II. Olympiade, Paris) enthalten und seitdem im Programm aller Olympiaden (mit Ausnahme der Spiele von 1904) vertreten.

An der Regatta nehmen Schiffe ähnlichen Designs teil. In der Tat sollten Yachten mit ungefähr gleichen Chancen am Wettbewerb teilnehmen. Für einen korrekten Vergleich der Ergebnisse gibt es verschiedene Ansätze zur Auswahl der Regattateilnehmer:
• Monotype - Nur Yachten, die nach bestimmten Parametern gebaut wurden, nehmen an den Rennen teil, deren Abweichung zur Disqualifikation führt.
• Handicap - Die Messung der Yacht erfolgt nach einer bestimmten Methode, mit der Sie die Eigenschaften des Schiffes bestimmen können. In Übereinstimmung mit den zugewiesenen Handicap-Punkten, die in der Tonnagebescheinigung eingetragen sind, werden Yachten mit ähnlichen Bewertungen zu Beginn zu Gruppen zusammengefasst, in denen die Schiffe miteinander konkurrieren.
• Messformel - Yachten müssen gemäß einer bestimmten Messformel konstruiert sein, innerhalb derer es nicht verboten ist, verschiedene Konstruktionsänderungen vorzunehmen, um die Segelleistung des Schiffes zu verbessern.

Regatta ist ein Sportwettbewerb, bei dem die Teilnehmer, die Preise gewonnen haben, Medaillen erhalten und die Gewinner einen Pokal erhalten. Dies ist wahr, aber es gibt Ausnahmen, zum Beispiel die historische Regatta (Regata Storica), die jährlich am ersten Sonntag im September in Venedig stattfindet und ein Wettbewerb von Gondolieri in einer Entfernung von 7 km ist. Dieser Wettbewerb wurde zu Ehren des historischen Ereignisses ins Leben gerufen - der Abdankung der venezianischen Königin Catherine Cornaro vom zypriotischen Thron zugunsten der venezianischen Republik, unterzeichnet 1489. Für die Königin in ihrer Heimat wurde ein grandioses Treffen vorbereitet, und seitdem wird dieses Ereignis jährlich in Venedig gefeiert - vor Beginn der Regatta findet eine Kostümprozession statt - eine symbolische Zeremonie zur Begrüßung der Königin, dann eine Parade von Gondeln, und erst danach beginnt der Wettbewerb. Der Wettbewerb ist in mehrere Etappen unterteilt: Zuerst treten die Junioren auf Zwei-Ruder-Gondeln (Pupparini) an, dann - Frauen, auch auf Zwei-Ruder-Booten (Mascarete), dann - Männer auf Sechs-Ruder-Booten (Caorline) und schließlich ein Rennen von Champions auf schmalen und leichten Booten ( gondolini), dessen Management bemerkenswerte Geschicklichkeit und hohe Fähigkeiten erfordert. Als Preis erhalten die Teilnehmer dieser Regatta keine Medaillen, sondern mehrfarbige Flaggen (für 1 Platz - rot, für 2 - weiß, für 3 - grün und für 4 - blau). Manchmal werden auch andere Auszeichnungen vergeben - zum Beispiel war der Gewinner einige Zeit ein lebendes Schwein, aber Tieraktivisten widersetzten sich diesem Brauch, weshalb die Preise in der Historischen Regatta heute rein symbolisch sind.

America's Cup ist nach dem Kontinent benannt. Nein, dieser Wettbewerb (und Preis) hat seinen Namen vom Schoner America, der 1851 eine der prestigeträchtigsten englischen Regatten gewann.

Während der Weltregatta nehmen alle an Bord an der Steuerung der Yacht teil. Nicht immer. Zum Beispiel muss beim Volvo Ocean Race jede Yacht zusätzlich zu 10 Besatzungsmitgliedern einen Korrespondenten haben, dessen Aufgaben keine Beteiligung an der Verwaltung des Bootes beinhalten. Seine Aufgabe ist es, Audiomaterial sowie einen Foto- und Videobericht darüber zu sammeln, vorzubereiten und zu senden, wie das Rennen selbst verlaufen ist und wie gut die Aktionen des Teams in einer bestimmten Situation koordiniert und korrigiert wurden.

Alle Teilnehmer der Regatta starten gleichzeitig. Meistens ist dies der Fall, aber in einigen Fällen ist ein Neustart zulässig - beispielsweise, wenn ein Ausfall aufgetreten ist und die Behebung einige Zeit in Anspruch genommen hat. Einige Regatten starten offiziell schon lange - zum Beispiel ist der Start der Globus Wande-Regatta 10 Tage lang geöffnet, und die Teilnehmer der Golden Globe-Regatta (1968) können den Wettbewerb jeden Tag vom 1. Juni bis 31. Oktober starten.

Der Hauptpreis bei der Regatta ist einer. Zum Beispiel kämpfen die Teilnehmer der Sydney-Hobart-Regatta um zwei Hauptpreise: die Trophäe für das erste Boot und den Tattersall Cup für den Gewinner des IRC-Handicaps. Bei der Golden Globe-Regatta gab es auch zwei Hauptpreise - einen Pokal für denjenigen, der das Rennen als Erster beendet hat, und eine Geldprämie (5000 Pfund) für den Segler, der ein Minimum an Zeit für die Überwindung der Distanz aufbringt.

Nur große Jungs kommen zum Segeln. Falsche Meinung - in diesem Sport sind natürliche Daten von geringer Bedeutung. In Anbetracht der Vielfalt der Yachtklassen können Sie ein Schiff auswählen, das der Größe und dem Gewicht jeder Yacht entspricht.

Es gibt keinen Platz für eine Frau auf einem Schiff! Ein ziemlich hartnäckiges Vorurteil, aber bei einigen Arten des Segelns (zum Beispiel bei Rennen um die Welt auf einzelnen Kreuzfahrtjachten) ist das gerechtere Geschlecht Männern in keiner Weise unterlegen.

Olympische Segelwettbewerbe finden unweit der Stadt statt, in der die Olympischen Spiele stattfinden. Meistens finden Yachtwettbewerbe außerhalb des Austragungsortes der Olympischen Spiele statt. Wettbewerbe dieser Art finden auf großen Gewässern an Orten statt, die durch maximale Stabilität der Windverhältnisse gekennzeichnet sind.

Ein guter Kiel ist sieben Fuß lang. Völlig falsche Meinung. Schließlich hängt die Größe des Kiels von der Klasse der Yacht und ihren Abmessungen ab.

Die Yacht muss mehrere Anker haben. Das ist tatsächlich so. Es sollten drei Anker vorhanden sein - der Haupt-Universalpfluganker, ein schwerer Anker mit breiten Beinen (z. B. ein Hall- oder Danforth-Anker), der das Boot perfekt auf weichen, schlammigen oder sandigen Böden hält, und der dritte Anker ist ein Ersatzanker. Zusätzlich muss die Yacht eine mindestens 50 Meter lange Ankerkette und eine Ersatzkette haben.

Der Rumpf der Yacht hat einen spitzen Bug und ein stumpfes Heck. Nicht unbedingt. Der Hauptzweck des Rumpfes besteht darin, die Steifigkeit der Struktur, die Stützen der Masten und Segel sowie die Fähigkeit zur Unterbringung der Besatzung sicherzustellen.Aufgrund der spezifischen Form des Rumpfes kann sich das Schiff unabhängig von den verschiedenen Wetterbedingungen mit einer beeindruckenden Geschwindigkeit durch das Wasser bewegen. Die optimalste Option sind Schiffe mit einer stromlinienförmigen Form mit einem scharfen Bug und einem stumpfen Heck. Es gibt jedoch auch Yachten mit einem stumpfen Bug und einem stumpfen Heck oder mit den oben genannten spitzen Strukturelementen.

Die schnellsten und stabilsten Yachten sind Mehrrumpfboote. Ja, die schnellsten Segelschiffe sind Katamarane, Trimarane und Polymarane (zum Beispiel Pentamaran - Fünf-Rumpf-Schiffe). Es ist jedoch zu beachten, dass diese Yachttypen nur für erfahrene Segler geeignet sind. Immerhin sind Katamaran und Pentamaran mit hoher Anfangsstabilität und hervorragenden Fahreigenschaften ziemlich hohen Belastungen der Rumpfverbindungsteile ausgesetzt, was manchmal zur Zerstörung der Yacht führen kann. Und Trimarane unterliegen einer scharfen Neigung und sind nur bei leichtem Rollen stabil. Bei ungünstigen Wetterbedingungen (starker Seitenwind, hohe Wellen) oder bei einem Kontrollfehler, der zu einer Überschreitung der zulässigen Querneigungswinkel führt, drehen sie sich schnell um.

Moderne Yachten sind viel schneller als Schiffe des letzten Jahrhunderts. Es ist nicht so. Einige Yachten des späten 19. - frühen 20. Jahrhunderts könnte etwas höhere Geschwindigkeit entwickeln als moderne. Die Konstruktionsmerkmale der heute hergestellten Segelboote ermöglichen es ihnen jedoch, sich auch bei Gegenwind weiter zu bewegen, was für Schiffe mit Gaffelsegelausrüstung bisher recht schwierig war.

Segler, die an der Regatta teilnehmen, müssen ausschließlich rohen Fisch essen. Nein, Sportler versorgen sich normalerweise mit ihren Lieblingsspeisen, zu denen Fisch in verschiedenen Formen gehört. Es gibt nur Einschränkungen für zuckerhaltige kohlensäurehaltige Getränke - ihre Verwendung kann zu einer Verschlechterung des Wohlbefindens auf hoher See führen. Es ist jedoch zu beachten, dass der Bestand an solchen Produkten nicht sehr groß sein kann: Erstens haben einige Produkte eine begrenzte Haltbarkeit, und es ist nicht immer möglich, ordnungsgemäße Lagerbedingungen auf einer kleinen Yacht sicherzustellen. Zweitens ist eine beträchtliche Schiffsgeschwindigkeit erforderlich, um hohe Ergebnisse zu erzielen. Daher müssen Sie viel sparen. Beispielsweise können Teilnehmer an Langzeitregatten nur einen Satz austauschbarer Unterwäsche mitnehmen und müssen im Voraus vorbereiten, dass die Diät aus verschiedenen Arten gefriergetrockneter Mischungen und Instantprodukten besteht, die eine lange Haltbarkeit haben und ein Minimum an Platz beanspruchen. Und Segler haben einfach nicht immer genug Zeit, um Fische zu fangen.

Während der Regatta haben Sportler die Möglichkeit, Haie und Tintenfische genau zu untersuchen. Dies ist nicht ganz richtig. Von allen Bewohnern der Unterwasserwelt werden Segler am häufigsten von Delfinen begleitet.

Alle Segler sind schlechte Familienmänner. Natürlich passieren verschiedene Ereignisse im Leben, aber es sollte bedacht werden, dass eine Person, die Seereisen unter Segeln liebt, mehr in seine Yacht verliebt ist als in irgendeinen fairen Sex, der nach Abenteuer dürstet.

Familienangehörige beschäftigen sich nicht mit Segeln. Wenn es um Profisport geht, ist diese Aussage in der Tat teilweise richtig. Aber unter den Amateuren sind die überwiegende Mehrheit verheiratete Paare, die mit ihren Frauen und Kindern auf See gehen. In diesem Fall ist das Schiff mit speziellen Sicherheitsnetzen entlang des Decks, Kindersicherheitsgurten und Schwimmwesten ausgestattet.

Segeln beinhaltet die Teilnahme an verschiedenen Wettbewerben, Regatten, Rennen usw. Menschen, die Segeln betreiben, können eine andere Segelrichtung wählen - Kreuzfahrt, die entweder in der Überfahrt von einem Hafen zum anderen oder im freien Segeln auf hoher See besteht. Ein Pionier der Kreuzfahrt am Ende des 19. Jahrhunderts. Richard Tyrell Mc Mullen (England) machte sich im Alleingang auf den Weg zur See, um zu beweisen, dass eine kleine Yacht, die von einer geschickten Hand gesteuert wird, während eines Sturms genauso sicher vor der Küste ist wie ein viel größeres Schiff. McMullens Beispiel folgten viele Seeleute, und 1880 wurde in England der Cruising Club (Royal Cruising Club) gegründet. 1882 begann dieser Verein, eine Zeitschrift über die Aktivitäten von Seeleuten zu veröffentlichen, die bis heute sehr beliebt ist. Der Cruising Club war auch dem Wettbewerbsgeist nicht fremd - er gründete viele Pokale, zum Beispiel den Challenge Cup (1896). Kreuzfahrtclubs wurden auch in Schottland (1909) sowie in Norwegen und anderen Ländern der Welt organisiert. Kreuzfahrten sind heute die beliebteste Segelsportart sowohl für Amateur- als auch für Profisegler.

Yachting ist extrem schwer zu lernen. Diese Aktivität ist für Profis. Ja, das ist so, wenn es um die Teilnahme an ernsthaften Sportwettkämpfen geht. Ein Amateur kann die Grundlagen der Schiffskontrolle in 17 Tagen beherrschen (eine Woche wird für die Beherrschung der Theorie aufgewendet, weitere 10 Tage für praktische Übungen). Aber auch für diejenigen, die nicht über die Fähigkeiten verfügen, das Schiff zu navigieren, gibt es einen Ausweg - einfach einen erfahrenen Skipper zu mieten, und wenn dies aufgrund der Besonderheiten der Yacht erforderlich ist, dann die Besatzung.

Segeln ist eine äußerst gefährliche Tätigkeit. Natürlich ist dieser Sport mit einer gewissen Gefahr behaftet. Es ist jedoch zu beachten, dass Unfälle auf dem Wasser hauptsächlich durch die Nichteinhaltung grundlegender Sicherheitsregeln verursacht werden - meistens durch Amateur-Segler. Zum Beispiel waren bei fast 86% der Unfälle Menschen, die über Bord gingen, ohne Schwimmwesten, in 30% der Fälle war Alkohol die Ursache für Unfälle auf dem Wasser, 80% der Unfälle wurden von einem unerfahrenen Skipper ohne Führerschein verursacht. Darüber hinaus geraten Yachten nicht oft in unangenehme Situationen - die meisten Unfälle (42%) ereignen sich mit offenen Motorbooten, 27% - mit Jetskis, und nur in 14% der Fälle leiden Motorboote mit Kabinen und Segelschiffen.

Der ehemalige Rennfahrer ist der beste Skipper für Kreuzfahrten. Viel hängt davon ab, was genau von der Kreuzfahrt erwartet wird. Wenn Geschwindigkeit, Nervenkitzel und Arbeit an den Grenzen menschlicher Fähigkeiten liegen, ist es wirklich am besten, unter der Führung eines erfahrenen Rennfahrers zu reisen. In diesem Fall müssen Sie höchstwahrscheinlich die ganze Zeit eine Schwimmweste tragen und bei jedem Wetter auf dem Meer surfen. Und die Route wird höchstwahrscheinlich in einer geraden Linie verlegt. Schließlich ist das Hauptziel des Fahrers, das endgültige Ziel der Reise so schnell wie möglich zu erreichen, und die Schönheit der Küste ist von minimalem Interesse. Außerdem wird ein solcher Skipper nach alter Gewohnheit auch bei Bedarf keinen Dieselmotor verwenden und lieber anheften. Wenn der Zweck der Kreuzfahrt jedoch darin besteht, sich zu entspannen, die Landschaft zu bewundern, zu schwimmen oder sogar angeln zu gehen, ist es am besten, einen erfahrenen Skipper-Kreuzer zu wählen, der den richtigen Kurs legt und sich bemüht, sicherzustellen, dass der Urlauber das maximale Erlebnis erhält und versucht, Komfort zu bieten, und dem Diesel Der Motor fühlt sich nicht angewidert.

Nur sehr reiche Leute können segeln gehen. Wenn wir über die Anschaffung eines modernen Kreuzfahrtschiffes sprechen, das mit der neuesten Technologie ausgestattet ist, liegt der Preis natürlich zwischen mehreren zehn und mehreren hunderttausend Euro und ist wirklich jenseits der Möglichkeiten eines gewöhnlichen Mannes auf der Straße. Ebenso muss der Bau einer spezialisierten Rennyacht gründlich ausgebaut werden. Ein Anfänger-Amateursportler kann jedoch eine gebrauchte Yacht, beispielsweise eine "Mikro" -Klasse oder eine Mini-Yacht, für etwa 2000 bis 3000 € und einen Katamaran für 5000 € kaufen.

Je länger die Mietdauer ist, desto höher ist die Miete für eine Yacht. Die Kosten für die Anmietung einer Yacht pro Tag steigen mit einer Verkürzung der Mietdauer.

An ernsthaften Segelwettbewerben nehmen meistens erfahrene und kraftvolle Menschen mittleren Alters teil. Dies gilt insbesondere für Skipper. Meistens trifft dies zu, aber die Praxis zeigt, dass das Alter kein Hindernis für ernsthaftes Segeln ist. Zum Beispiel ist der älteste Teilnehmer des Sydney-Hobart-Rennens, Skipper John Walker, 85 Jahre alt, und die jüngsten Kapitäne Greg Prescott und Liz Wardley sind 18 Jahre alt.

Anfänger im Segeln leiden notwendigerweise zuerst an Seekrankheit, die sich normalerweise in schweren Übelkeitsanfällen äußert. Erstens leiden selbst erfahrene Segler, die viel Zeit am Ruder verbracht haben, manchmal unter Seekrankheit, die durch vertikale Beschleunigung auf dem Schiff während des Pitchings verursacht wird. Zweitens manifestiert sich Reisekrankheit nicht notwendigerweise in Form von Übelkeit - manchmal manifestiert sie sich in einem stark gesteigerten Appetit, erhöhter Schläfrigkeit, gestörter Bewegungskoordination, Zittern (Zittern) der Hände, geschwächtem Gedächtnis, Depression, beeinträchtigter Leistung usw.

Um unangenehme Empfindungen beim Schwimmen zu vermeiden, sollten Sie einige einfache Regeln befolgen:
• so viel Zeit wie möglich an Deck und nicht in der Kabine verbringen;
• wählen Sie warme und bequeme Kleidung;
• Bringen Sie unbedingt Pillen oder homöopathische Arzneimittel gegen Reisekrankheit mit (z. B. "Bonin", "Avia-more", "Dramina", "Tonginal", "Vertigohel" usw.).
• weniger herumspielen. Erfahrene Segler zufolge ist die persönliche Teilnahme am Yachtmanagement der beste Weg, um die Seekrankheit loszuwerden.

Darüber hinaus ist es bereits vor der Seefahrt nützlich, den Vestibularapparat für zukünftige Belastungen vorzubereiten. Das Springen auf einem Trampolin, schnelle Kniebeugen, Laufen mit Beschleunigungen und plötzlichen Stopps, Springen und Laufen mit Hindernissen, Vorwärts- und Seitwärtsbeugen, Saltos, Handstand, Drehen und seitliches Drehen ("Rad") in beide Richtungen usw. helfen dabei. etc.

Zum Segeln benötigen Sie auf jeden Fall wasserdichte Kleidung und spezielle Schuhe. Viel hängt davon ab, um welche Art von Segeln es sich handelt, wie lange der Übergang dauern wird, durch welche Meere und Ozeane das Schiff fahren wird usw. Die Anforderungen an Amateur-Segler sind natürlich nicht hoch - wenn beispielsweise eine Yachtreise an einem warmen Sommertag stattfindet und nicht länger als 1-2 Tage dauert, reicht nur ein T-Shirt mit Shorts aus. Wenn die Reise jedoch länger dauert, sollten Sie sich auf jeden Fall auf schlechtes Wetter und Temperaturänderungen vorbereiten, die in einigen Breiten häufig vorkommen. Das erste, worauf Sie achten müssen, ist das Vorhandensein eines wasserdichten Anzugs, der vorzugsweise in Form eines einteiligen Overalls hergestellt wird und vor Wind, Regen und salzigem Seespray schützen kann. Bei der Auswahl dieser Kleidung sollte berücksichtigt werden, dass es am besten ist, einen Anzug aus "atmungsaktivem" Stoff (z. B. "Gore-Tex", "Sympa-tex") zu kaufen, der gleichzeitig als zuverlässige Barriere gegen das Eindringen von Wind und Wasser von außen dient Die Zeit lässt den Körper atmen und sorgt so für Trockenheit und Komfort während der gesamten Reise. Für kurze Küstenrennen ist auch ein gewöhnlicher wasserdichter Anzug geeignet, der jedoch einen wesentlichen Nachteil hat - die Fähigkeit, eine Art "Treibhauseffekt" zu erzeugen. Infolgedessen dringt nach einigen Stunden Schweiß in alle Kleidungsstücke ein und die Person beginnt zu frieren, was nicht zu einer guten Gesundheit beiträgt und die Leistung beeinträchtigt.

Unter einem wasserdichten Anzug ist es am besten, spezielle Unterwäsche zu tragen, die eng am Körper anliegt (vorzugsweise aus Polypropylen), und darüber warme Kleidung aus atmungsaktiven Stoffen (Polartec oder Fleece) warm zu halten. Bei Schuhen können Amateure, die bei gutem Wetter mehrere Tage auf See verbringen möchten, normale Turnschuhe oder leichte Sommerschuhe (mit Ausnahme von Schuhen mit hohen Absätzen) verwenden. Für eine längere Reise ist es am besten, Deckschuhe zu kaufen - sehr langlebig, speziell behandelt, um den Auswirkungen von Flüssigkeiten zu widerstehen, ausgestattet mit Lederschnürsenkeln. Diese weichen Schuhe mit flachen Sohlen rutschen nicht auf nassen Decks und fallen bei plötzlichen Bewegungen nicht von Ihren Füßen. Und bei Regen sind spezielle Modelle von Gummistiefeln mit flachen Sohlen in Weiß (um das Deck nicht zu verschmutzen), die mit einem geschweißten Stofffutter ausgestattet sind, einfach unersetzlich.

Segler, die eine ziemlich lange Reise unternehmen, kaufen auch Handschuhe. Das am besten geeignete Modell besteht aus Kunstleder mit Kevlar-Einsätzen, "kurzen" Fingern, Verstärkungen an der Unterseite der Handfläche und doppeltem Klettverschluss am Handgelenk oder Neoprenhandschuhen für kaltes Wetter. Und schließlich ist eine Sonnenbrille mit bruchsicheren Gläsern (vorzugsweise mit polarisiertem Effekt) praktisch.

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