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Kreuzer Warjag

Kreuzer Warjag

Der Kreuzer Warjag ist zu einem wahrhaft legendären Schiff in der russischen Geschichte geworden. Für die russische Flotte sind die Ergebnisse enttäuschend.

Zwar wurden zwei inländische Schiffe gleichzeitig von einem ganzen japanischen Geschwader bekämpft. Es lohnt sich, die historische Gerechtigkeit wiederherzustellen und einige Mythen über den glorreichen Kreuzer Warjag zu entlarven.

Der Warjag wurde in Russland gebaut. Das Schiff gilt als eines der bekanntesten in der Geschichte der russischen Flotte. Es ist offensichtlich anzunehmen, dass es in Russland gebaut wurde. Trotzdem wurde der Warjag 1898 in Philadelphia auf den Werften von William Cramp and Sons niedergelegt. Drei Jahre später begann das Schiff in der heimischen Flotte zu dienen.

Warjag ist ein langsames Schiff. Schlechte Arbeitsqualität bei der Erstellung des Schiffes führte dazu, dass es nicht auf die im Vertrag vorgeschriebenen 25 Knoten beschleunigen konnte. Dies machte alle Vorteile eines leichten Kreuzers zunichte. Nach einigen Jahren konnte das Schiff nicht mehr schneller als 14 Knoten segeln. Die Frage, den Warjag zur Reparatur an die Amerikaner zurückzugeben, wurde sogar aufgeworfen. Aber im Herbst 1903 konnte der Kreuzer während der Versuche fast die geplante Geschwindigkeit zeigen. Die Dampfkessel von Nikloss dienten treu auf anderen Schiffen, ohne Beschwerden zu verursachen.

Warjag ist ein schwacher Kreuzer. Viele Quellen glauben, dass der Warjag ein schwacher Feind mit einem geringen militärischen Wert war. Das Fehlen von Panzerungsschildern für Hauptbatteriekanonen sorgte für Skepsis. Zwar hatte Japan in jenen Jahren im Prinzip keine Panzerkreuzer, die in der Lage waren, mit den Waffen von Varyag und seinen Kollegen in der Macht der Waffen gleich zu kämpfen: "Oleg", "Bogatyr" und "Askold". Kein japanischer Kreuzer dieser Klasse hatte zwölf 152-mm-Kanonen. Die Feindseligkeiten in diesem Konflikt entwickelten sich jedoch so, dass die Besatzungen der einheimischen Kreuzer nicht mit einem Feind kämpfen mussten, der in Anzahl oder Klasse gleich war. Die Japaner zogen es vor, in die Schlacht zu ziehen, da sie einen Vorteil in der Anzahl der Schiffe hatten. Die erste Schlacht, aber nicht die letzte, war die Schlacht bei Chemulpo.

"Varyag" und "Koreyets" erhielten einen Granatenhagel. Russische Historiker beschreiben diese Schlacht und sprechen von einem ganzen Hagel von Granaten, die auf russische Schiffe gefallen sind. Es stimmt, nichts ist in die Koreyets gekommen. Offizielle Daten von japanischer Seite widerlegen diesen Mythos. In 50 Minuten der Schlacht verbrauchten die sechs Kreuzer insgesamt 419 Granaten. Vor allem - "Asama", einschließlich 27 Kaliber 203 mm und 103 Kaliber 152 mm. Nach dem Bericht von Kapitän Rudnev, der das Kommando über den Warjag hatte, feuerte das Schiff 1105 Granaten ab. Davon Kaliber 425 - 152 mm, Kaliber 470 - 75 mm, weitere 210 - 47 mm. Es stellt sich heraus, dass es den russischen Artilleristen infolge dieser Schlacht gelungen ist, eine hohe Feuerrate zu zeigen. Etwa fünfzig weitere Granaten wurden von den "Koreanern" abgefeuert. Es stellt sich also heraus, dass zwei russische Schiffe während dieser Schlacht dreimal mehr Granaten abgefeuert haben als das gesamte japanische Geschwader. Es bleibt nicht ganz klar, wie diese Zahl berechnet wurde. Vielleicht erschien es aufgrund einer Umfrage der Besatzung. Und hätte ein Kreuzer so viele Schüsse abgeben können, die am Ende der Schlacht drei Viertel seiner Kanonen verloren hatten?

Konteradmiral Rudnev befehligte das Schiff. Nach seiner Pensionierung im Jahr 1905 kehrte Wsewolod Fedorowitsch Rudnew nach Russland zurück und wurde zum Konteradmiral befördert. Und 2001 wurde eine Straße in Yuzhny Butovo in Moskau nach dem tapferen Seemann benannt. Aber es ist immer noch logisch, über den Kapitän zu sprechen und nicht über den Admiral im historischen Aspekt. In den Annalen des russisch-japanischen Krieges blieb Rudnev der Kapitän des ersten Ranges, der Kommandeur der Warjag. Als Konteradmiral zeigte er sich nirgendwo. Und dieser offensichtliche Fehler hat sich sogar in Schulbüchern eingeschlichen, in denen der Rang des Kommandanten des Warjag falsch angegeben ist. Aus irgendeinem Grund glaubt niemand, dass der Konteradmiral nicht den Status hat, einen Panzerkreuzer zu befehligen. Die beiden russischen Schiffe wurden von vierzehn Japanern bekämpft. Um diese Schlacht zu beschreiben, wird oft gesagt, dass der Kreuzer "Varyag" und das Kanonenboot "Koreets" von einer ganzen japanischen Staffel von Konteradmiral Uriu mit 14 Schiffen bekämpft wurden. Es umfasste 6 Kreuzer und 8 Zerstörer. Dennoch gibt es etwas zu klären. Die Japaner haben ihre enorme quantitative und qualitative Überlegenheit nie ausgenutzt. Außerdem befanden sich zunächst 15 Schiffe im Geschwader. Aber der Zerstörer Tsubame lief während der Manöver auf Grund, die die Koreyets daran hinderten, nach Port Arthur zu fahren. War kein Teilnehmer an der Schlacht und dem Botenschiff "Chihaya", obwohl es sich in der Nähe des Schlachtfeldes befand. Tatsächlich kämpften nur vier japanische Kreuzer, zwei weitere traten gelegentlich in die Schlacht ein. Die Zerstörer zeigten nur ihre Anwesenheit an.

Warjag versenkte einen Kreuzer und zwei feindliche Zerstörer. Die Frage der militärischen Verluste auf beiden Seiten wird immer heiß diskutiert. Daher wird die Schlacht bei Chemulpo von russischen und japanischen Historikern unterschiedlich bewertet. In der russischen Literatur werden schwere Verluste des Feindes erwähnt. Die Japaner haben einen untergetauchten Zerstörer verloren, 30 Menschen wurden getötet, etwa 200 wurden verwundet. Diese Daten basieren jedoch auf Berichten von Ausländern, die die Schlacht beobachtet haben. Allmählich wurde ein weiterer Zerstörer in die Zahl der Versunkenen aufgenommen, ebenso wie der Kreuzer Takachiho. Diese Version wurde in den Film "Cruiser" Varyag "aufgenommen. Und wenn man über das Schicksal der Zerstörer streiten kann, hat der Kreuzer "Takachiho" den russisch-japanischen Krieg ganz sicher bestanden. Das Schiff mit seiner gesamten Besatzung sank nur 10 Jahre später während der Belagerung von Qingdao. Der japanische Bericht sagt überhaupt nichts über die Verluste und Schäden an ihren Schiffen aus. Es ist wahr, es ist nicht ganz klar, wo nach dieser Schlacht der Panzerkreuzer Asama, der Hauptfeind der Warjag, zwei Monate lang verschwunden ist. In Port Arthur war er nicht so gut wie im Geschwader von Admiral Kammimura, der gegen das Kreuzergeschwader von Wladiwostok operierte. Aber die Feindseligkeiten fingen gerade erst an, der Ausgang des Krieges war unklar. Es ist nur davon auszugehen, dass das Schiff, auf das die Warjag hauptsächlich feuerte, dennoch schwer beschädigt wurde. Die Japaner beschlossen jedoch, diese Tatsache zu verbergen, um die Wirksamkeit ihrer Waffen zu fördern. Eine ähnliche Erfahrung wurde in Zukunft während des russisch-japanischen Krieges festgestellt. Die Verluste der Schlachtschiffe Yashima und Hatsuse wurden ebenfalls nicht sofort erkannt. Die Japaner schrieben leise mehrere versunkene Zerstörer als für die Reparatur ungeeignet ab.

Die Geschichte des Warjag endete mit seiner Überschwemmung. Nachdem die Schiffsbesatzung auf neutrale Schiffe umgestellt hatte, wurden die Kingstones auf der Warjag geöffnet. Er sank. 1905 hoben die Japaner den Kreuzer an, reparierten ihn und ließen ihn unter dem Namen Soja in Betrieb nehmen. 1916 wurde das Schiff von den Russen gekauft. Der Erste Weltkrieg war im Gange und Japan war bereits ein Verbündeter. Das Schiff wurde zu seinem früheren Namen "Warjag" zurückgebracht, es begann in der Flotte des Arktischen Ozeans zu dienen. Anfang 1917 ging "Warjag" zur Reparatur nach England, wurde aber wegen Schulden beschlagnahmt. Die Sowjetregierung hatte nicht die Absicht, zaristische Rechnungen zu bezahlen. Das weitere Schicksal des Schiffes ist nicht beneidenswert - 1920 wurde es für Schrott an die Deutschen verkauft. Und 1925 sank er beim Abschleppen in die Irische See. Das Schiff ruht also nicht vor der Küste Koreas.

Die Japaner modernisierten das Schiff. Es gibt Informationen, dass die Nikolos-Kessel durch die Japaner durch Miyabara-Kessel ersetzt wurden. Also beschlossen die Japaner, das ehemalige Warjag zu modernisieren. Es ist eine Täuschung. Es stimmt, es war nicht ohne die Autos zu reparieren. Dies ermöglichte es dem Kreuzer, während der Versuche einen Kurs von 22,7 Knoten zu erreichen, was weniger als das Original war.

Als Zeichen des Respekts hinterließen die Japaner dem Kreuzer einen Teller mit seinem Namen und dem russischen Wappen. Dieser Schritt war nicht mit einer Hommage an die heroische Geschichte des Schiffes verbunden. Der Bau des "Warjag" spielte eine Rolle. Das Wappen und der Name waren auf dem Achternbalkon angebracht, es war unmöglich, sie zu entfernen. Die Japaner zementierten einfach den neuen Namen Soja auf beiden Seiten des Balkongeländers. Keine Sentimentalität - reine Rationalität.

„Der Tod von„ Warjag “ist ein Volkslied. Das Kunststück der "Warjag" wurde zu einem der Lichtblicke dieses Krieges. Es ist nicht verwunderlich, dass Gedichte über das Schiff verfasst, Lieder geschrieben, Bilder geschrieben und ein Film gedreht wurden. Unmittelbar nach diesem Krieg wurden mindestens fünfzig Lieder komponiert. Aber im Laufe der Jahre sind nur drei zu uns gekommen. "Warjag" und "Tod des Warjag" sind am bekanntesten. Diese Songs sind mit geringfügigen Änderungen im gesamten Spielfilm über das Schiff zu hören. Lange Zeit glaubte man, dass "Der Tod des Warjag" eine Volksschöpfung ist, aber das ist nicht ganz richtig. Weniger als einen Monat nach der Schlacht wurde Y. Repninskys Gedicht Warjag in der Zeitung Rus veröffentlicht. Es begann mit den Worten "Kalte Wellen plätschern." Diese Worte wurden vom Komponisten Benevsky vertont. Ich muss sagen, dass diese Melodie mit vielen militärischen Liedern übereinstimmte, die in dieser Zeit erschienen. Und wer der mysteriöse J. Repninsky war, konnte man nicht feststellen. Der Text von "Warjag" ("Auf, Genossen, jeder ist an Ort und Stelle") wurde übrigens vom österreichischen Dichter Rudolf Greinz geschrieben. Die bekannte Version erschien dank des Übersetzers Studenskaya.

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